![\"Road](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Guy_Martin_and_Michael_Dunlop-wbrownphotos_com2.jpg\")
<\/a>Road Racing beim Southern 100 (Quelle: http:\/\/wbrownphotos.com)<\/p><\/div>\n
Die Industrie z\u00fcgelt den Drang nach \u00fcberbordender Leistung durch allerlei elektronische Helferlein, von staatlicher Seite werden wir in Zukunft durch die beschlossene ABS-Pflicht f\u00fcr Neumotorr\u00e4der gesch\u00fctzt und f\u00fcr viele geh\u00f6rt die Warnweste inzwischen auch ohne Vorschrift als unerl\u00e4sslicher Bestandteil zur \u201eBikerkluft\u201c. Gibt man sich hier als bekennender Verweigerer zu erkennen, erntet man h\u00e4ufig nur verst\u00e4ndnisloses Kopfsch\u00fctteln. Dass man auch mal in T-Shirt und kurzen Hosen mit dem Mopped zum B\u00e4cker f\u00e4hrt, verschweigt man dann doch lieber ganz, will man nicht als v\u00f6llig vernunftbefreit erachtet werden.<\/p>\n
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Freiheit durch Unvernunft<\/b><\/p>\n
Und trotzdem, oder vielleicht gerade deshalb, nimmt die Zahl der Anh\u00e4nger des Road Racing wieder sp\u00fcrbar zu. W\u00e4hrend wir alles versuchen, um gem\u00e4\u00dfigt, r\u00fccksichtsvoll und vern\u00fcnftig zu sein, ist das, was Stra\u00dfenrennen ausmacht, das genaue Gegenteil: Sie sind schnell, sie sind laut und vor allem sind sie unvern\u00fcnftig und gef\u00e4hrlich.<\/p>\n
Aber genau hier, in der Gefahr, liegt die Faszination. Und das sowohl f\u00fcr die Zuschauer als auch f\u00fcr die Fahrer. Es ist dieser Punkt, der den unwiderstehlichen Reiz ausmacht. Doch die Gefahr und die m\u00f6glichen Folgen sind nur ein Teil der Wahrheit. Denn weder setzen die Fahrer alles daran, das vorhandenen Risiko unn\u00f6tig zu erh\u00f6hen, noch wollen die Zuschauer fatale Unf\u00e4lle sehen. \u00a0Es steckt viel mehr dahinter.<\/p>\n
Der bedeutende Punkt ist nicht die Gefahr selbst, sondern es ist viel mehr die Freiheit, sich bewusst in diese Gefahr begeben zu k\u00f6nnen. Einige Wenige leben diese absolute Freiheit, die gro\u00dfe Ma\u00dfe bestaunt ihre Taten und bewundert sie daf\u00fcr.<\/p>\n
<\/a>Egal, ob f\u00fcr die Fahrer oder die Zuschauer – Road Racing ist faszinierend unvern\u00fcnftig<\/p><\/div>\n
Vor allem durch Rennen wie die \u201eTourist Trophy\u201c auf der Isle of Man oder das \u201eNorthWest 200\u201c, welches mit j\u00e4hrlich \u00fcber 150.000(!) Besuchern Irlands gr\u00f6\u00dfte Sportveranstaltung ist, k\u00e4mpfte sich Road Racing in den vergangenen Jahren St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck wieder ins Licht der \u00d6ffentlichkeit. Und auch wenn es hierzulande keine wirklich ernst zu nehmende Berichterstattung gibt, erreicht die Faszination dank moderner Action-Cams und Youtube inzwischen auch diejenigen, die bisher kaum etwas von dieser Art des Motorsports wussten.<\/p>\n
Selbst gro\u00dfe Unternehmen wie Metzeler oder Kawasaki haben diese \u201eRandsportart\u201c wieder f\u00fcr sich und als Marketinginstrument entdeckt, geben ihren Produkten oder gleich der gesamten Marke wieder ein freiheitsliebendes Image und machen damit das Thema weiter salonf\u00e4hig.<\/p>\n
<\/a>Die Botschaft ist klar: Die aktuelle ZX-6R verspricht das freie Gef\u00fchl des Road Racing (Quelle: Kawasaki.de)<\/p><\/div>\n
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Der Geist der Inseln spricht viele Sprachen<\/b><\/p>\n
Doch trotz des wachsenden Interesses verbinden die Zweiradenthusiasten hierzulande immer noch fast ausschlie\u00dflich die Rennen auf den englischsprachigen Inseln sowie Namen wie Joey Dunlop (\u2020), John McGuiness, Ian Hutchinson und nicht zuletzt Guy Martin mit Road Racing. Dabei man muss gar nicht so weit fahren, wenn man faszinierenden Rennsport auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen erleben m\u00f6chte.<\/p>\n
Denn auch in Deutschland haben Stra\u00dfenrennen eine lange Tradition. Bereits am 10. Juni 1923 fand auf dem \u201eSchleizer Dreieck\u201c das erste Rundstreckenrennen statt. Der inzwischen legend\u00e4re Kurs ist damit sogar \u00e4lter als das ber\u00fchmte \u201eNorthWest 200\u201c. Das erste Bergrennen gab es sogar noch fr\u00fcher. Schon 1903 k\u00e4mpften die ersten Motorradfahrer auf der ber\u00fchmten \u201eSolitude\u201c nahe Stuttgart um die Pl\u00e4tze.<\/p>\n
Doch Stra\u00dfenrennen sind in Deutschland alles andere als Geschichte. Leider noch nicht ganz so bekannt, hat sich in den vergangenen Jahren auch in Deutschland und einigen Nachbarl\u00e4ndern eine \u00e4u\u00dferst attraktive Rennserie entwickelt.<\/p>\n
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Vom \u201e3 Landen-Cup\u201c zur International Road Racing Championship (IRRC)<\/b><\/p>\n
Los ging es im Jahr 2003 \u2013 damals noch als \u201e3 Nationen Cup\u201c \u2013 und die Saison umfasst je eine Veranstaltung in Holland (Hengelo), Belgien (Oostende) und Deutschland (Frohburg). Organisiert wurde das Ganze von den Motorsportclubs der Veranstaltungsorte und das Starterfeld in den Klassen Supersport und Superbike bestand aus jeweils 10 Fahrern aus den teilnehmenden L\u00e4ndern.<\/p>\n
Aufgrund des gro\u00dfen Interesses wurde das Konzept dann im Jahr 2010 den Teilnehmerw\u00fcnschen angepasst. Gaststarts und Wildcards waren zwar auch vorher schon m\u00f6glich (u.a. waren die Dunlop-Br\u00fcder am Start), von nun an konnten aber auch Fahrer aus anderen Nationen an der Meisterschaft teilnehmen. Auch bei der Anzahl der Strecken gab es nun Bewegung. Neben den urspr\u00fcnglichen Veranstaltungsorten Hengelo, Oostende und Frohburg, sollte jetzt auch andere Strecken mit in den Kalender aufgenommen werden. Passend zu den Neuerungen wurde die Serie in \u201eInternational Road Racing Championship\u201c umbenannt.<\/p>\n
Ein Jahr sp\u00e4ter folgte dann bereits die n\u00e4chste Ver\u00e4nderung. Neben den Veranstaltungen in Deutschland, Belgien und Holland wurde 2011mit dem Rennen in Terlicko (CZ) das erste Mal ein osteurop\u00e4ischer Stra\u00dfenkurs mit in den Meisterschaftskalender aufgenommen.<\/p>\n
Auch in den vergangenen zwei Jahren ist das Interesse weiter gewachsen und f\u00fcr 2014 sind nun sogar 6 L\u00e4ufe geplant. Neben den Klassiker in Hengelo, Oostende und Frohburg sind in diesem Jahr auch die Kurse in Oos (NL), in Chimay (BE) und \u2013 besonders spektakul\u00e4r \u2013 in Ho\u0159ice (CZ) Teil der IRRC. Bei der Streckenvielfalt braucht man sich also nicht hinter den Veranstaltungen auf der Insel verstecken.<\/p>\n
Gleiches gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr das Starterfeld. Unter den Teilnehmern und erfolgreichsten Fahrern der vergangenen Jahren tummeln sich so illustre Gestalten wie Sebastien Le Grelle<\/b>, seines Zeichens Ex-Grand Prix, -SSP WM- und -Boxer Cup-Pilot, Thomas Kreutz<\/b>, Sieger bei den \u201e1000km von Hockenheim\u201c (SSP), beim Fischereihafenrennen (SBK\/SSP) und bei der \u201eInternational Tri Series\u201c in Neuseeland sowie Rico Penzkofer<\/b> (Starts bei der IoMTT, IDM Supersport, Yamaha Cup). Und dann ist da nat\u00fcrlich Didier Grams<\/b>, der nicht nur mit einem 8. Platz beim letztenj\u00e4hrigen Macau Grand Prix gl\u00e4nzen konnte, sondern mit drei Meistertiteln auch der IRRC-Superbike seinen Stempel aufgedr\u00fcckt hat. Motorsport auf hohem Niveau ist also garantiert.<\/p>\n
Um euch die Faszination Road Racing etwas n\u00e4her zu bringen, werde ich dieses Jahr immer wieder \u00fcber die IRRC berichten. Damit dabei auch einen Blick hinter die Kulissen gelingt, werde ich zwei Fahrer aus Baden zu einem Teil der Rennen begleiten und versuchen, ihre Erlebnisse an und auf der Strecke hier zu dokumentieren. Los geht es in den n\u00e4chsten Tagen mit einem Vororttermin und der Vorstellung der Fahrer und Einsatzmotorr\u00e4der. Falls ihr euch vorab schon etwas \u00fcber Road Racing im Allgemeinen oder die IRRC im Speziellen informieren m\u00f6chtet, findet ihr hier einige Links zu Seiten, die sich mit dem Thema besch\u00e4ftigen:<\/p>\n
IRRC<\/a><\/p>\n Manx Grand Prix<\/a><\/p>\n Northwest 200<\/a><\/p>\n Isle of Man TT<\/a><\/p>\n Scarborough<\/a><\/p>\n Real Road racing<\/a><\/p>\n Dass auch die Fahrt zu den Veranstaltungen in Tschechien mehr als lohnend ist, seht ihr hier:<\/p>\n