Mit ihrem 4\u00a0kg leichteren, neu entwickelten Vierzylinder-Reihenmotor\u00a0 soll die neue RR ein h\u00f6heres Performance-Level erreichen. Hierf\u00fcr wurde nicht nur die Geometrie der Ein- und Auslasskan\u00e4le des Zylinderkopfes weiter optimiert, sondern es kommt mit der BMW\u00a0ShiftCam\u00a0Technologie auch eine bei BMW\u00a0Motorr\u00e4dern v\u00f6llig neue Technik zur Variierung der Ventilsteuerzeiten und der Ventilh\u00fcbe auf der Einlassseite zum Einsatz. Ein \u00fcberarbeiteter Ansaugtrakt sowie eine neue, 1,3\u00a0kg leichtere Abgasanlage sollen ebenfalls zur gesteigerten Gesamt-Performance beitragen. Laut BMW soll die Neue so\u00a0\u00a0zwischen 5\u00a0500 und 14\u00a0500 Touren immer mindestens 100 Nm Drehmoment abdr\u00fccken.<\/p>\n
Komplett neues Fahrwerk mit weiterentwickelter Fahrwerksgeometrie\u00a0<\/strong><\/p>\n Auch auf der Fahrwerksseite belie\u00dfen die BMW\u00a0Motorrad\u00a0Entwickler nichts beim Alten. Mit dem Ziel einer deutlichen Gewichtsreduzierung kommt dem Motor der neuen RR hier eine wesentlich st\u00e4rkere mittragende Funktion als bisher zu. Ma\u00dfgabe bei der Konstruktion des neuen Hauptrahmens war es, neben einer Verbesserung der Ergonomie die Krafteinleitung direkt in die Motorstruktur und auf k\u00fcrzest m\u00f6glichen Wegen zu realisieren. Durch das Zusammenspiel aus neuer Fahrgeometrie, optimierter Radlastverteilung und der deutlichen Gewichtsoptimierung soll bei der neuen RR eine signifikante Steigerung der Fahrdynamik erreicht worden sein. In Kombination mit der neuen Full Floater Pro Kinematik der hinteren Radaufh\u00e4ngung sollen Handling, Traktion und Feedback in allen Fahrzust\u00e4nden bis in den Grenzbereich sp\u00fcrbar verbessert worden sein.<\/p>\n Als Sonderausstattung ab Werk kann die neue RR mit der n\u00e4chsten Generation des elektonischen Fahrwerks DDC ausger\u00fcstet werden. Das speziell f\u00fcr die RR entwickelte System Dynamic\u00a0Damping\u00a0Control\u00a0(DDC) soll –\u00a0\u00a0neue Ventil- und Regeltechnologie sei Dank – keine Kompromisse beim Fahrwerks-Setup erfordern. F\u00fcr ambitionierte Rennsporteins\u00e4tze ist zudem ein Shim-Paket zur gezielten Anpassung verf\u00fcgbar.<\/p>\n Vier Fahrmodi serienm\u00e4\u00dfig sowie drei weitere im Rahmen der Sonderausstattung \u201eFahrmodi Pro\u201c f\u00fcr Sportfahrer<\/strong><\/p>\n F\u00fcr die Anpassung an die jeweiligen Einsatzbedingungen besitzt die neue RR bereits serienm\u00e4\u00dfig die vier Fahrmodi \u201eRain\u201c, \u201eRoad\u201c, \u201eDynamic\u201c und \u201eRace\u201c. Wer tiefer in die Welt von Rennstrrecke und Racing eintauchen m\u00f6chte, dem stehen mit der Sonderausstattung \u201eFahrmodi Pro\u201c\u00a0 in Zukunft drei zus\u00e4tzliche, frei programmierbare Fahrmodi (Race Pro 1-3) zur Verf\u00fcgung. Hier k\u00f6nnen verschiedenste Regelfunktionen wie Traktionskontrolle DTC, ABS, Wheelie-Erkennung oder auch die passende Gaskennlinie (Drehmomentanpassung) oder Engine Brake individuell dem eigenen Fahrk\u00f6nnen und Fahrstil angepasst werden. Weitere Features der Sonderausstattung \u201eFahrmodi Pro\u201c umfassen die Launch Control f\u00fcr perfekte Rennstarts sowie der konfigurierbare Pit-Lane-Limiter zur exakten Einhaltung der Geschwindigkeit in der Boxengasse. Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung erm\u00f6glicht der Schaltassistent Pro, der bereits serienm\u00e4\u00dfig an Bord ist.<\/p>\n Elektronik mit neuem 6-Achsen-Sensorbox f\u00fcr eine dynamische Traktionskontrolle DTC und DTC\u00a0Wheelie-Funktion. ABS\u00a0Pro mit Schr\u00e4glagenfunktion.<\/strong><\/p>\n Bereits serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgt die neue RR \u00fcber ABS\u00a0Pro sowie die Dynamische Traktionskontrolle DTC. Die DTC beinhaltet neben der Traktionskontrolle auch die serienm\u00e4\u00dfige DTC\u00a0Wheelie-Funktion. Neu ist die erstmals individuell einstellbare DTC\u00a0Wheelie-Funktion als Sonderausstattung ab Werk. S\u00e4mtliche Regelsysteme wurden\u00a0im Hinblick auf Regelg\u00fcte und Charakteristik neu abgestimmt. Das neue ABS\u00a0Pro geht noch einen Schritt \u00fcber die teilintegralen ABS-Systeme von BMW hinaus und soll nun auch bei Bremsvorg\u00e4ngen in Schr\u00e4glage f\u00fcr mehr Sicherheit sorgen.<\/p>\n 6,5 Zoll TFT-Display Infozentrale<\/strong><\/p>\n Die Instrumentenkombination der neuen RR wurde ebenfalls komplett neu entwickelt. Besonderen Wert legten die BMW\u00a0Motorrad Entwickler neben gr\u00f6\u00dfter Informationsvielfalt auf eine bestm\u00f6gliche Ablesbarkeit des 6,5 Zoll gro\u00dfen TFT-Displays selbst unter schwierigen Lichtverh\u00e4ltnissen.<\/a>Ziel war es, dem Fahrer ma\u00dfgeschneiderte Bildschirmdarstellungen f\u00fcr verschiedene Einsatzzwecke anzubieten. So soll der Pure-Ride-Screen alle notwendigen Informationen f\u00fcr den normalen Stra\u00dfenbetrieb bieten, w\u00e4hrend die drei Core-Screen-Darstellungen f\u00fcr den Betrieb auf der Rennstrecke ausgelegt sein sollen und beispielsweise den Drehzahlmesser analog (Core 1 und 2) als auch in Form eines Balkendiagramms (Core 3) darstellen.<\/p>\n Neues Design mit optimierter Ergonomie und neuen Farben.<\/strong><\/p>\n Das neue Layout des \u201eFlex Frame\u201c-Hauptrahmens erm\u00f6glichte es BMW, den Tank und die Karosserieteile im Sitzbereich deutlich schmaler zu gestalten, was beim dass\u00a0Abst\u00fctzung und den Knieschluss verbessern soll.\u00a0 Auch das Ergonomiedreieck zwischen Lenkerenden, Sitzfl\u00e4che und Fu\u00dfrasten soll in Richtung Sport optimiert worden sein. Ist f\u00fcr die Ergonomie der direkt Kontakt mit dem Motorrad n\u00f6tig, erkennt man das nun gedrungenere, sportlichere Design sofort. Auch farblich hat sich was getan: die Neue kommt zum Start in den Farben Racingred uni<\/strong><\/em> und in der BMW-Sportlackierung Racing blue, Lightwhite uni, Racingred uni.<\/strong><\/em><\/p>\n Die neue S1000RR auf einen Blick:<\/strong><\/p>\n Noch sportlicher<\/strong><\/p>\n Wie bereits erw\u00e4hnt, wird es f\u00fcr die kommende S1000RR auch ein M-Paket geben, welches die Neue nicht nur 3,5 Kilogramm leichter, sondern auch noch sportlicher machen soll. Zur Ausstattung geh\u00f6ren:<\/p>\n Die Bayern werden sich in Zukunft auch sportlich bet\u00e4tigen und unterst\u00fctzen das Joan Muar Team und dessen Fahrer Markus Reiterberger und Ex-Weltmeister Tom Sykes beim Einsatz in der Superbike-WM. Selbstverst\u00e4ndlich kommt in der Saison 2019 bereits das neue Modell zum Einsatz.<\/p>\n Nachdem bereits letzte Woche die ersten Bilder aufgetaucht sind, hat BMW heute die neue S 1000 RR auch offiziell auf der EICMA vorgestellt. Wie nach den ersten Bildern zu erwarten, handelt es sich beim kommenden Modell um eine komplette Neuentwicklung. Hauptaugenmerk lag hier auf Motor und Fahrwerk, was sich direkt in den Zahlen widerspiegelt. Die … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/1.1.jpg\")
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\nund 193,5\u00a0kg mit M\u00a0Paket.<\/li>\n\n
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