![\"\"](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Trail.jpg\")
<\/a>Von Trial-Parcours bis Stunt-Riding-Fl\u00e4che: Beim The Epic Meet gab es f\u00fcr alle Krad-K\u00fcnstler die passende B\u00fchne.<\/p><\/div>\n
Und so kamen nicht nur Besucher aus Deutschland, Schweden, Frankreich, Spanien, Gro\u00dfbritannien, \u00d6sterreich, der Schweiz und den Niederlande und brachten rund 800 Motorr\u00e4der mit nach Itzehoe. Auch waren viele bekannte Gesichter aus den Social-Media-Kan\u00e4len wie Youtube und Instagram vertreten.<\/p>\n
Zur Unterhaltung der Besucher gab es am Samstag vier gesponserte Contests, bei denen die Fahrer ihr bereits erlangtes K\u00f6nnen einmal mehr unter Beweis stellen konnten. XLMOTO<\/em> k\u00fcrte den besten Burnout, Broken Head<\/em> die beste Show, 24MX<\/em> das langsamste Wheelie-Rennen und Greezly Wheels<\/em> den l\u00e4ngsten Wheelie-Circle. Die Gewinner der Pl\u00e4tze eins bis f\u00fcnf wurden mit Preisen der Sponsoren belohnt. Am Abend wurde im Hangar und auf den Campingpl\u00e4tzen gefeiert.<\/p>\n Ob es Zwischenf\u00e4lle gab? Nat\u00fcrlich. Die obligatorischen Quoten-Querschl\u00e4ger gibt es immer und \u00fcberall. Allerdings war dieser eine Prozent weder repr\u00e4sentativ f\u00fcr die Veranstaltung, noch f\u00fcr die restlichen 99 Prozent der Besucher. Und auch die Motorr\u00e4der mussten sich vor Nutzung der Fl\u00e4chen einer technischen Abnahme unterziehen. \u201eInsgesamt hat sich die Community gut an die paar wenigen Regeln gehalten und auch verstanden, warum es diese gibt\u201c, schildert Kenny und verr\u00e4t zugleich die Absichten hinter diesem Events: \u201eWir wollten dieses Mal ein Epic Meet veranstalten, dass sowohl legal als auch sicher f\u00fcr die Fahrer ist. Die Leute sollen sich nicht mehr unn\u00f6tig verletzen, indem sie ausreichend Fl\u00e4che und M\u00f6glichkeiten haben, um ihren Sport und ihre Fahrk\u00fcnste auszu\u00fcben – ohne Gef\u00e4hrdung von Autos oder anderen Verkehrsteilnehmern.\u201c Ein Thema, das aus Mangel an m\u00f6glichen \u00dcbungsfl\u00e4chen und -Gel\u00e4nden die gesamte junge Nachwuchs-Szene betrifft. Die Folge: Wheelies werden auf der Stra\u00dfe oder auf Feldwegen ge\u00fcbt, W\u00e4lder werden zu selbsternannten Cross- und Endurostrecken erkoren und die Stuntfahrer wandern von einem gro\u00dffl\u00e4chigen Parkplatz zum anderen. Ein \u00fcberaus frustrierender und \u00e4rgerlicher Zustand f\u00fcr die Fahrer, dem durch das Epic Meet zumindest kurzweilig Luft gemacht werden konnte.<\/p>\n Platzmangel: In Deutschland gibt es f\u00fcr den Stunt-begeisterten Nachwuchs leider wenig Verst\u00e4ndnis und noch weniger Trainingsm\u00f6glichkeiten.<\/p><\/div>\n Nach \u00fcber einem Jahr Vorbereitungszeit gingen die drei Tage wie im Flug vor\u00fcber. Zur\u00fcck blieben ersch\u00f6pfte, aber zufriedene Gesichter unter den Veranstaltern: \u201eEs war ein tolles Wochenende, die Stimmung war gut und auch das Feedback war positiv\u201c, zieht Kenny am Ende Bilanz. Einen besonderen Dank richtet er an die vielen ehrenamtlichen Helfer: \u201eIch bin unsagbar dankbar f\u00fcr die Hilfe der Crew und allen anderen, die hier rund um die Uhr dabei mitgewirkt haben, dass dieses Event stattfinden kann und l\u00e4uft. Ohne sie w\u00e4re es schlichtweg nicht m\u00f6glich gewesen.\u201c<\/p>\n Ob es ein weiteres Epic Meet 2019 geben wird, wollte Kenny an diesem Wochenende noch nicht entscheiden. Die Nachfrage an solch einem Event ist bei Deutschlands Motorrad-Nachwuchs auf jeden Fall da. Soviel steht fest.<\/p>\n Nix f\u00fcr Nasenbohrer: F\u00fcr einen 12 O\u00b4Clock-Wheelie braucht es deutlich mehr, als Drehmoment und eine kurze \u00dcbersetzung. Hier z\u00e4hlen vor allem viel Gef\u00fchl und \u00dcbung. Sehr viel \u00dcbung.<\/p><\/div>\n Classic: Auch der Stoppie geh\u00f6rt mit zu den ersten Stunts, an denen man sich als Einsteiger zuerst versucht.<\/p><\/div>\n <\/p>\nKeine Fl\u00e4chen f\u00fcr den Sport<\/h4>\n
<\/a>Gibt es eine Wiederholung?<\/h4>\n
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