{"id":2943,"date":"2018-04-27T13:04:17","date_gmt":"2018-04-27T12:04:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/?p=2943"},"modified":"2018-04-27T13:05:11","modified_gmt":"2018-04-27T12:05:11","slug":"ein-hauch-von-nichts-bmw-druckt-rahmen-fuer-s1000rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/ein-hauch-von-nichts-bmw-druckt-rahmen-fuer-s1000rr\/","title":{"rendered":"Ein Hauch von Nichts – BMW druckt Rahmen f\u00fcr S1000RR"},"content":{"rendered":"

Seit der Pr\u00e4sentation ist BMWs Supersport-Flaggschiff S1000RR immer wieder Objekttr\u00e4ger f\u00fcr innovative Neuerungen und zuletzt begeisterte die Ausbaustufe HP4 Race Motorsport-Fans und Technik-Enthusiasten als erstes \u201eSerienmotorrad\u201c mit einem Voll-Carbon-Rahmen. Wie aktuelle Bilder zeigen, gehen die Ingenieure in der Entwicklungsabteilung nun bereits den n\u00e4chsten Schritt und experimentieren erneut mit dem Rahmen, diesmal aber beim Thema Fertigungsverfahren.<\/p>\n

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Sieht so die Zukunft aus? BMW stellte k\u00fcrzlich einen Prototypen-Rahmen f\u00fcr die BMW S1000RR vor, der aus dem 3D-Drucker stammt. Foto: BMW<\/p><\/div>\n

Vorgestellt wurde hier der Prototyp eines Aluminium-Chassis inklusive Schwinge, welches im 3D-Druck-Verfahren hergestellt wurde. W\u00e4hrend diese Technik in der Automobilindustrie bereits h\u00e4ufig in der Serienproduktion zum Einsatz kommt, wird sie im Zweiradbereich vor allem im Prototypenbau eingesetzt, wenn neue, besonders komplexe Formen in kleiner St\u00fcckzahl f\u00fcr Tests kosteng\u00fcnstig produziert und getestet werden sollen. Hierbei wird Metallpulver \u2013 Im Fall des S1000RR Rahmens Aluminium \u2013 schichtweise in feinsten Lagen im selektiven Laserschmelzverfahren verschwei\u00dft und so in Form gedruckt. Als Druckdaten kommen Informationen direkt au CAD-Dateien zum Einsatz. Am Ende des Druckvorgangs wird das nicht genutzte Metallpulver einfach weggeblasen und die gew\u00fcnschte Form kann dem Drucker entnommen werden.<\/p>\n

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Das im 3D-Druckverfahren entstandene Prototypen-Chassis der S1000RR wirkt auf den ersten Blick sehr zerbrechlich.\u00a0Foto: BMW<\/p><\/div>\n

Leider gibt es von BMW noch keine Informationen, wie und wo ein Chassis aus dem 3D-Drucker Rahmen tats\u00e4chlich Vorteile generiert, das extrem schlanke, fast organisch wirkende Design l\u00e4sst aber vermuten, dass ein entsprechender Rahmen nicht nur Gewicht spart, sondern es durch die unterschiedlichen Verstrebungen auch erm\u00f6glicht, Chassis zu entwickeln, die in allen Bereichen die optimalen Festigkeit und Torsionssteifigkeit aufweisen.<\/p>\n

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Das komplexe Gewirr aus Stegen und Verstrebungen l\u00e4sst vermuten,\u00a0 dass die neue Technik eine bessere Verteilung von Torsionssteifigkeit und Festigkeit am Chassis\u00a0 erm\u00f6glicht. Foto: BMW<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit der Pr\u00e4sentation ist BMWs Supersport-Flaggschiff S1000RR immer wieder Objekttr\u00e4ger f\u00fcr innovative Neuerungen und zuletzt begeisterte die Ausbaustufe HP4 Race Motorsport-Fans und Technik-Enthusiasten als erstes \u201eSerienmotorrad\u201c mit einem Voll-Carbon-Rahmen. Wie aktuelle Bilder zeigen, gehen die Ingenieure in der Entwicklungsabteilung nun bereits den n\u00e4chsten Schritt und experimentieren erneut mit dem Rahmen, diesmal aber beim Thema Fertigungsverfahren. … <\/p>\n

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