{"id":2677,"date":"2017-10-16T22:07:27","date_gmt":"2017-10-16T21:07:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/?p=2677"},"modified":"2018-02-15T15:19:37","modified_gmt":"2018-02-15T14:19:37","slug":"ducati-praesentiert-monster-821","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/ducati-praesentiert-monster-821\/","title":{"rendered":"Ducati pr\u00e4sentiert Monster 821"},"content":{"rendered":"

Als eine der ersten Neuvorstellungen f\u00fcr das Jahr 2018 und p\u00fcnktlich zum 25. Jubil\u00e4um der Monster-Baureihe pr\u00e4sentierte Ducati in dieser Woche die ersten Bilder der Monster 821. Wie die Monster 1200 ist auch die Neue optisch an die Ur-Ahnin angelehnt, was sich vor allem in der\u00a0komplett \u00fcberarbeiteter Tank- und Heckpartie widerspiegelt. Die 821 kommt aber auch mit einer neuen Auspuffanlage sowie einem neuen Scheinwerfer, der ebenfalls an das zeitlos-klassischen Design der ersten Monster-Generation ankn\u00fcpfen soll.<\/p>\n

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Die Monster 821 hat optisch wieder mehr \u00c4hnlichkeit mit der ersten Generation. Auch das Ducati-Gelb wird f\u00fcr das Modelljahr 2018 wiederbelebt.<\/p><\/div>\n

Aber bekanntlich z\u00e4hlen ja die inneren Werte. Hier herrscht eher Understatement. Das Aggregat soll 109 PS (80 kW)\u00a0\u00a0bei 9.250\/min leisten und bei\u00a07.750\/min soll das\u00a0maximale Drehmoment von 86 Nm einen fahrerfreundlichen Kick bescheren. Eingefangen wird die Kleine von\u00a0radial angeschlagenen Brembo M4-32 Monobloc-Festsattelzangen, die in zwei 320er Scheiben bei\u00dfen und mit der Fuhre keine Probleme haben sollten. Ansonsten stehen ein Bosch ABS,\u00a0Ducati Traction Control (beides einstellbar), verschiedene Power- und Riding Modes sowie ein TFT-Display auf der elektronischen Haben-Seite. Einen Schaltautomat gibt es nur optional.<\/p>\n\n\t\t