{"id":2572,"date":"2017-09-24T18:59:24","date_gmt":"2017-09-24T17:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/?p=2572"},"modified":"2018-01-11T09:33:53","modified_gmt":"2018-01-11T08:33:53","slug":"irrc-entscheidung-in-letzter-minute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/irrc-entscheidung-in-letzter-minute\/","title":{"rendered":"IRRC &#8211; Entscheidung in letzter Minute"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem der Trainings-Sonntag in Frohburg die Fahrer mit sp\u00e4tsommerlichen Wetter verw\u00f6hnte, wurde das erste IRRC Supersport-Rennen unter denkbar ung\u00fcnstigen Bedingungen gestartet. Nach leichtem Regen in der Nacht war die Strecke noch sehr feucht, die Ideallinie durch die vorangegangenen Rennen der Supermono-EM und der Zweitakt-Trophy aber schon stellenweise abgetrocknet. W\u00e4hrend ein Teil der Fahrer auf ein komplettes Abtrocken der Strecke spekulierte und beim Vorstart noch auf Slicks beziehungsweise Regenreifen vorn und Slick hinten zu beobachten waren, kam es aufgrund der doch noch sehr feuchten Strecke nach der Outing-Lap in der Startaufstellung noch zu hektischen Reifenwechseln.<\/p>\n<p>Polesetter und Gasstarter Danny Webb (GB) vom Team Penz13.com verpatzte leider den Start und musste nicht nur den von Platz zwei gestarteten Joey den Besten (NL) ziehenlassen, sondern wurde sogar bis auf Platz 4 durchgereicht. Den Besten gab direkt die Pace vor und f\u00fchrte mit Thomas \u201eZiesel\u201c Walther im Schlepptau lange Zeit das Feld an. Dahinter gab es die ersten beiden Runden einen Schlagabtausch zwischen Danny Webb, Pierre-Yves Bian (FR) und dem deutschen Max Gaube, der erst durch einen technischen Defekt an Danny Webbs Stingl Yamaha dezimiert und anschlie\u00dfend durch den \u00fcbermotivierten Richard Sedlak (CZ) beendet wurde. Sedlak versch\u00e4tzte sich kurz vor Ende der zweiten Runde auf der Bremse, kollidierte dabei mit Max Gaube und kam anschlie\u00dfend zu Sturz. Der Deutsche konnte zwar weiterfahren, seine R6 war aber so stark in Mitleidenschaft gezogen worden, dass er das Rennen nicht beenden konnte. Die entstandene L\u00fccke nutze Hendrik Voit (DE). Der von Platz 15 gestartete Suter-Pilot hat bei der Reifenwahl das besten H\u00e4ndchen bewiesen (Regenreifen vorne, geschnittener Slick hinten) und k\u00e4mpfte sich mit seiner Moto2-Maschine bis zum Rennenende bis auf den vierten Platz nach vorne. Damit war der Deutsche aber nicht die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung. Laurent Hoffmann, der im Training noch mit technischen Probleme k\u00e4mpfen musste und sich nur f\u00fcr den zehnten Startplatz qualifizieren konnte, hatte schon zur Rennmitte zur Spitzengruppe aufgeschlossen, \u00fcberholte in Runde sechs den auf Platz zwei liegenden Thomas Walther und schnappte sich im letzten Umlauf auch noch den Meisterschaftsf\u00fchrenden Joey den Besten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_2576\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Voit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2576\" class=\"size-large wp-image-2576\" src=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Voit-1024x710.jpg\" alt=\"Hendrik Voit wurde auf seiner Suter im ersten SSP-Rennen bester Deutscher\" width=\"1024\" height=\"710\" srcset=\"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Voit-1024x710.jpg 1024w, https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Voit-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Voit.jpg 2047w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2576\" class=\"wp-caption-text\">Hendrik Voit wurde auf seiner Suter im ersten SSP-Rennen bester Deutscher<\/p><\/div>\n<p>Aufgrund eines Trainingsunfalls von Alessandro Polita im Training blieb die Pole Im ersten Superbike-Rennen leer, sodass mit Sebastien Le Grelle der Zweitschnellste vom Samstag die beste Startposition inne hatte. Le Grelle konnte den Vorteil jedoch nicht umsetzen und lag in der ersten Kurve nur auf Platz 5. W\u00e4hrend bei den Supersportlern Joey den Besten die F\u00fchrung lange kontrollierte, hatte es der Gewinner des SBK-Starts, Marek Cerveny (CZ), nicht ganz so leicht. Lokalmatador Didier Grams hing dem Tschechen ab dem ersten Meter am Hinterrad und \u00fcbernahm zur Rennmitte dann auch die F\u00fchrung. Ab Runde sieben geriet der f\u00fcnffache IRRC-Champion dann zusehends unter Druck, musste sich nun aber nicht nur Marek Cerveny erwehren. Inzwischen hatte auch Sebastien Le Grelle Fahrt aufgenommen und griff zusammen mit Gaststarter Derek Sheils (GB, ebenfalls vom Team Penz13.com) in den Kampf um Platz 1 ein.\u00a0In Runde acht musste sich Grams dann erst Marek Cerveny und anschlie\u00dfend auch Le Grelle geschlagen geben. Im letzten Umlauf schlug dann auch noch das Pech zu und Grams fiel aufgrund eines Steinschlags im K\u00fchler hinter Sheils und Johan Fredriks auf Platz 5 zur\u00fcck. Sheils ging kurz vor Rennende dann auch noch an Le Grelle vorbei fuhr vor dem Belgier auf einen starken zweiten Platz.<\/p>\n<div id=\"attachment_2574\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Didier-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2574\" class=\"size-large wp-image-2574\" src=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Didier-1-1024x667.jpg\" alt=\"Sah schlimmer aus als es war. Didier Grams S1000RR erlitt im ersten Rennen einen K\u00fchlerschaden\" width=\"1024\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Didier-1-1024x667.jpg 1024w, https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Didier-1-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2574\" class=\"wp-caption-text\">Sah schlimmer aus als es war. Didier Grams S1000RR erlitt im ersten Rennen einen K\u00fchlerschaden<\/p><\/div>\n<p>Die zweite SSP-Rennen wurde dann von Danny Webb dominiert. Der Brite kam schon mit gro\u00dfem Vorsprung aus der erste Runde zur\u00fcck und baute seinen Vorsprung dann auf knapp 10 Sekunden aus. Dahinter sah es die ersten 3 Runden so aus, als w\u00fcrden Joey den Besten und Thomas Walther den Kampf um Platz zwei unter sich ausmachen. In Runde 4 ging dann aber Gaststarter Manou Antweiler (DE) auf Position zwei und lie\u00df Walther und den Besten nur noch die Option auf den letzten Podestplatz. Obwohl den Besten einen komfortablen Punktevorsprung in der Meisterschaft hatte, versuchte er dennoch, auch die letzten 25 Meisterschaftspunkte nach Holland zu holen. In der neunten von zehn Runden musste er sich dann aber doch noch Thomas Walther geschlagen und mit Platz 4 zufriedengeben. Sein nach 2014 zweiter Meisterschaftstitel sollte aber sicher etwas Trost spenden. Die Top f\u00fcnf komplettierte Jochen Rotter (AUT).<\/p>\n<div id=\"attachment_2575\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Joey.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2575\" class=\"size-large wp-image-2575\" src=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Joey-1024x698.jpg\" alt=\"Joey den Besten wurde SSP-Meister 2017\" width=\"1024\" height=\"698\" srcset=\"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Joey-1024x698.jpg 1024w, https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Joey-300x205.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2575\" class=\"wp-caption-text\">Joey den Besten wurde SSP-Meister 2017<\/p><\/div>\n<p>Nach dem Sieg im zweiten SSP-Lauf eilte Danny Webb direkt von der Siegerehrung in die Startaufstellung des letzten IRRC Superbike-Rennens der Saison und dr\u00fcckte auch diesem seinen Stempel auf. Auf dem Weg zum Sieg musste er diesmal aber erst die Top 4 der IRRC und seinen Gaststarter-Teamkollegen Derek Sheils niederringen. W\u00e4hrend Marek Cerveny nach gutem Start schnell auf Platz sechs und hinter Webb zur\u00fcckfiel, dauerte es bis in die f\u00fcnfte Runden, bis er am Eingangs Start\/Ziel am auf Platz zwei liegenden Didier Grams vorbeigehen konnte. Nur eine Runde sp\u00e4ter hatte der junge Brite dann auch Sebastien Le Grelle kassiert. Der Belgier versuchte dann zwar noch, an Webb dran zu bleiben, bekam jedoch Besuch von hinten und musste sich kurz vor Schluss auch noch von Derek Sheils \u00fcberholen lassen. Die Pl\u00e4tze vier und f\u00fcnf gingen an Didier Grams und Marek Cerveny.<\/p>\n<div id=\"attachment_2573\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Danny.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2573\" class=\"size-large wp-image-2573\" src=\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Danny-1024x685.jpg\" alt=\"Danny Webb (#99) holte sich den Sieg im zweiten SBK Lauf, Sebastien Le Grelle (#45) wurde Meister\" width=\"1024\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Danny-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Danny-300x201.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2573\" class=\"wp-caption-text\">Danny Webb (#99) holte sich den Sieg im zweiten SBK Lauf, Sebastien Le Grelle (#45) wurde Meister<\/p><\/div>\n<p>Unter Beteiligung gro\u00dfer Stars ging in Frohburg die IRRC-Saison 2017 spektakul\u00e4r, an den Platzierungen in der Top drei hat sich aber in beiden Klassen nichts mehr ge\u00e4ndert. Bei den Supersportlern konnte sich Joey den Besten nach 2014 zum zweiten Mal den Titel sichern und verwies Thomas \u201eZiesel\u201c Walther und den Franzosen Pierre-Yves Bian auf die Pl\u00e4tze. Bei den Superbikes ist es mit Sebastien Le Grelle auch ein Wiederholungst\u00e4ter, der sich nach der Meisterschaft 2015 auch in diesem Jahr den Titel vor SBK-Rookie Marek Cerveny und Routinier Didier Grams holt.<\/p>\n<h5><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem der Trainings-Sonntag in Frohburg die Fahrer mit sp\u00e4tsommerlichen Wetter verw\u00f6hnte, wurde das erste IRRC Supersport-Rennen unter denkbar ung\u00fcnstigen Bedingungen gestartet. Nach leichtem Regen in der Nacht war die Strecke noch sehr feucht, die Ideallinie durch die vorangegangenen Rennen der Supermono-EM und der Zweitakt-Trophy aber schon stellenweise abgetrocknet. W\u00e4hrend ein Teil der Fahrer auf ein &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/irrc-entscheidung-in-letzter-minute\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[387],"tags":[],"class_list":["post-2572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-irrc-2017","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2572"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2719,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions\/2719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}