{"id":2498,"date":"2017-08-18T10:03:51","date_gmt":"2017-08-18T09:03:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/?p=2498"},"modified":"2017-08-18T10:18:41","modified_gmt":"2017-08-18T09:18:41","slug":"irrc-in-schleiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/irrc-in-schleiz\/","title":{"rendered":"IRRC in Schleiz"},"content":{"rendered":"

Am Wochenende steigt mit der FSP German TT ein weiteres Highlight am Schleizer Dreieck. Insgesamt 348 Fahrer geben sich auf Deutschlands sch\u00f6nster Naturrennstrecke ein Stelldichein.<\/p>\n

Gestartet werden 20 Rennen nebst der dazugeh\u00f6rigen Trainings. Im Zentrum steht die International Road Racing Championship IRRC mit den Klassen Superbike und Supersport, die in den letzten Jahren einen enormen Aufschwung nahm und in der inzwischen zahlreiche Piloten mit Rang und Namen unterwegs sind. Die Lokalmatadoren Thomas Walther und Sebastian Frotscher wollen hier nat\u00fcrlich aufs Podium. Auch der Chemnitzer Didier Grams, in der Meisterschaft derzeit Zweiter betrachtet Schleiz als Hausstrecke und muss zu den Favoriten gez\u00e4hlt werden.<\/p>\n

\"Didier<\/a>

Didier Grams z\u00e4hlt beim Heimspiel in Schleiz ganz klar zu den Favoriten. (Foto: Asphalt-S\u00fcchtig.de)<\/p><\/div>\n

Doch die anderen Serien und Klassen m\u00fcssen sich durchaus nicht verstecken. Mit der DMV Rundstrecken Championship DRC steht die nationale deutsche Stra\u00dfenmeisterschaft auf dem Programm. In den drei Zeitfenstern k\u00e4mpfen die Fahrer in der DRC um Punkte und Pokale in 7 Klassen von 300ccm bis zur 1000er. Auch die ProThunder als Sammelbecken der Zweizylinder-Racer ist vielen Besuchern noch ein Begriff. Aufgestockt durch die Starter der Dutch Ducati Challenge tritt sie jeweils einmal am Samstag und am Sonntag an.<\/p>\n

Die Freunde klassischer Motorr\u00e4der kommen bei den Rennen der Classic Superbike CSBK und der ClassiX\/SuperClassiX auf ihre Kosten.<\/p>\n

Den Strau\u00df bunt machen die SuperTwins\/SuperTriples, bei denen es ma\u00dfgeblich zwischen Ducati und Triumph hei\u00df hergeht sowie die IG K\u00f6nigsklasse mit ihren Zweitaktmotorr\u00e4dern. Insgesamt also eine sehr sehenswerte Mischung aus modernen und klassischen Modellen.<\/p>\n

Das Fahrprogramm beginnt mit den Einstellfahrten am Freitag 8.00 Uhr bis in den Nachmittag, dann folgen bereits die ersten Zeittrainings. Am Samstag geht es ebenfalls 8.00 Uhr los, 12.30 Uhr finden bis 18.30 Uhr schon die ersten acht Rennen statt. Fast ausschlie\u00dflich aus Rennen besteht der Sonntag. Nach kurzen warm ups folgen von 8.30 Uhr bis 16.45 Uhr 12 weitere Rennen, darunter alle L\u00e4ufe der IRRC.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Auch<\/a>

Auch Classic-Fans werden am Wochenende in Schleiz auf ihre Kosten kommen (Foto: Bike Promotion)<\/p><\/div>\n

Veranstalter Bike Promotion zeigt sich hinsichtlich der Eintrittspreise fanfreundlich. Der Trainingsfreitag kostet keinen Eintritt, mit 7 EUR bzw. 10 EUR f\u00fcr die Tagestickets Samstag bzw. Sonntag und 15 EUR f\u00fcr das Wochenende sind die Preise sehr erschwinglich gehalten. So lange vorhanden ist in den Ticketpreisen auch gleich ein 40-seitiges Programmheft enthalten. Einzeln ist es mit 3 EUR aber ebenfalls sehr preiswert. Camping ist kostenlos am Buchh\u00fcbel m\u00f6glich.<\/p>\n

Alle Bereiche der beiden Fahrerlager sind besucheroffen und das Organisationsteam von Bike Promotion und dem AMC Schleizer Dreieck freut sich auf zahlreiche Besucher.<\/p>\n

(Text: Pressemitteilung Bike Promotion)<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Wochenende steigt mit der FSP German TT ein weiteres Highlight am Schleizer Dreieck. Insgesamt 348 Fahrer geben sich auf Deutschlands sch\u00f6nster Naturrennstrecke ein Stelldichein. Gestartet werden 20 Rennen nebst der dazugeh\u00f6rigen Trainings. Im Zentrum steht die International Road Racing Championship IRRC mit den Klassen Superbike und Supersport, die in den letzten Jahren einen enormen … <\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[387],"tags":[414,16,140,164],"class_list":["post-2498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-irrc-2017","tag-irrc","tag-schleiz","tag-superbike","tag-supersport","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2498"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2504,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2498\/revisions\/2504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}