Cal Crutchlow (CC):<\/strong><\/em> Ja, ich mag den Sachsenring. Ich hatte hier in den vergangenen Jahren ein paar sehr gute Ergebnisse. Ich kann gar nicht genau sagen, warum, aber irgendwie passt die Strecke zu meinem Fahrstil. Ich liebe die Fans hier, es sind immer jede Menge Zuschauer da und die Atmosph\u00e4re ist super. Und ich habe auf allen Fabrikaten gute Ergebnisse eingefahren. Ich komme also sehr gern hierher.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Seit diesem Jahr ist der Kurs neu asphaltiert. Hat sich der Charakter der Strecke dadurch ver\u00e4ndert?<\/p>\n CC:<\/strong> <\/em>Es gibt \u00fcberhaupt keine Bodenwellen und Unebenheiten mehr, was nat\u00fcrlich sehr gut ist und der Grip ist superb. Im Moment ist der Belag noch sehr frisch, aber ich habe schon ein sehr gutes Gef\u00fchl auf dem Motorrad und ich denke, wir werden \u00fcberrascht sein, was hier in Zukunft an Rundenzeiten m\u00f6glich sein wird.<\/p>\n Motorsport und Kaffeekr\u00e4nzchen: Am Sachsenring trafen wir MotoGP-Fahrer Cal Crutchlow zum ausf\u00fchrlichen Gespr\u00e4ch.<\/p><\/div>\n AS:<\/strong><\/em> Die beste Nachricht der letzten Wochen wird f\u00fcr Dich sicher die Vertragsverl\u00e4ngerung bei LCR f\u00fcr weitere zwei Jahre sowie die Zusagen f\u00fcr ein Werksmotorrad von Honda gewesen sein. Du bist jetzt 31 Jahre und der Job als MotoGP-Fahrer ist sowohl physisch als auch psychisch extrem fordern. Wie trainierst Du, um mit den j\u00fcngeren Fahrern wie Maverick Vi\u00f1ales oder Marc Marquez mitzuhalten?<\/p>\n CC:<\/strong> <\/em>Eigentlich ist es ganz simpel \u2013 man muss einfach immer sein Bestes geben. Ich bin fit genug, um auf einem MotoGP Motorrad schnell zu sein und kann problemlos mit den j\u00fcngeren Fahrern mithalten. Ich glaube, die meisten jungen Fahrer sind faul. Das trifft vielleicht nicht auf Marc und Maverick zu, aber viele der anderen trainieren nicht genug. Gegen Rennende k\u00f6nnen sie dann nicht mehr mithalten und nur ihr Material rettet sie \u00fcber die Distanz. Deshalb sieht man in den letzten Runden kam noch starke Leistungen von den jungen Fahrern. Das trifft nicht auf Marc zu, er hat einfach immer den unb\u00e4ndigen Siegeswillen. Bei Maverick ist es \u00e4hnlich, hier spielt aber vermutlich auch das Gesamtpaket eine Rolle. Ansonsten sind es nur Dovi (Anmerk. d. Red.: Andrea Dovizioso), Pedrosa, Vale und ich, die am Ende noch schlagkr\u00e4ftig sind. Und wir sind die \u00c4ltesten in der Startaufstellung.<\/p>\n Cal Crutchlow bleibt LCR und Honda bis zum Jahr 2019 treu.<\/p><\/div>\n AS:<\/strong><\/em> Glaubst Du, dass das auch an der Erfahrung und am schonenderen Fahrstil liegt, dass gerade die alten Hasen am Ende noch fit sind?<\/p>\n CC:<\/strong><\/em> Nein. Die j\u00fcngere Generation denkt, sie seien Rockstars. Sie haben keine Lust, so viel Energie und Anstrengung aufzubringen, wie die alten Fahrer. Aber das werden sie \u00fcber die Jahre noch lernen.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Eine Deiner gr\u00f6\u00dften St\u00e4rken sind Deine Leistungen bei feuchten Bedingungen. Was macht Deiner Meinung nach hier den Unterschied aus? F\u00fchrst Du das noch auf den Anfang Deiner Rennsportkarriere und die wechselhaften Bedingungen bei den Rennen in Gro\u00df-Britannien zur\u00fcck?<\/p>\n CC:<\/strong> <\/em>Nein. Ich glaube, ich hatte damals gar nicht so viele Rennen bei solchen Bedingungen. Ich kann es tats\u00e4chlich nicht so genau sagen. Ich pushe einfach auch dann noch, wenn die anderen es schon nicht mehr tun.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Das Rennen am Sachsenring markiert das Enden der ersten Halbzeit der MotoGP und du bist aktuell auf Platz 9 in der Meisterschaft. Was sind Deine Ziele f\u00fcr die zweite Saisonh\u00e4lfte? Gibt es einen bestimmten Fahrer, den Du unbedingt hinter Dir lassen willst?<\/p>\n CC:<\/strong><\/em> Man will nat\u00fcrlich immer gewinnen und ich habe hier keine speziellen Gegner. Du musst versuchen, immer den besten Job zu machen und dazu in der Lage zu sein, alle Fahrer zu schlagen. Aber es ist nat\u00fcrlich besonders sch\u00f6n, wenn man es schafft, die Jungs zu schlagen, die das bessere Paket haben.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Die MotoGP hat sich in den letzten zehn, f\u00fcnfzehn Jahren stark ver\u00e4ndert und es gibt inzwischen f\u00fcr die Fahrer sehr viele Verpflichtungen wie Interviews, PR- und Marketing-Termine. W\u00e4rest Du lieber in einer anderen \u00c4ra wie zum Beispiel den sp\u00e4ten Achtzigern oder fr\u00fchen Neunzigern und mit Fahrern wie Kevin Schwantz, Wayne Rainey oder sp\u00e4ter Mick Doohan gefahren? Oder f\u00fchlst Du dich wohl im heutigen MotoGP-Zirkus?<\/p>\n PR-Termine und Autogrammstunden geh\u00f6ren f\u00fcr Cal dazu, z\u00e4hlen aber nicht unbedingt zu seinen beliebtesten Aufgaben als MotoGP-Pilot.<\/p><\/div>\n CC:<\/strong><\/em> Ich f\u00fchle mich in meiner jetzigen Situation eigentlich ziemlich wohl, aber ich w\u00fcrde es schon begr\u00fc\u00dfen, wenn der Rennsport nicht so politisch w\u00e4re und man ein bisschen mehr machen k\u00f6nnte, was man will. Nat\u00fcrlich mag ich Interviews nicht so sehr wie das Fahren. Aber ich verstehe nat\u00fcrlich die Notwendigkeit und ich wei\u00df nat\u00fcrlich auch, dass die Leute, die das hier lesen, diejenigen sind, die Motorr\u00e4der kaufen und dadurch erm\u00f6glichen, dass wir hier fahren k\u00f6nnen. Daher versuche ich auch immer, f\u00fcr Fans und alle drumherum 100 Prozent zu geben. Aber das bedeutet nat\u00fcrlich nicht, dass ich alles mag, was mit den Verpflichtungen zu tun hat. Vor allem am Rennwochenende haben wir (Fahrer) sehr viel zu tun. Wir haben Termine, es gibt Meetings und manchmal hat man dann einfach null Zeit, wenn ein Fan ein Bild oder Autogramm will. Das hat nichts mit den Leuten zu tun, aber neben dem Rennen hat man einfach eine Million Dinge zu tun.<\/p>\n AS:<\/strong> <\/em>Du hast in den letzten Jahren viele verschiedene Fabrikate bewegt, warst als Werksfahrer bei Ducati, bist bei Tech3 Yamaha gefahren und sitzt nun bei LCR auf Honda. Falls dein Vertrag nach 2019 ausl\u00e4uft, k\u00f6nntest Du dir vorstellen, danach f\u00fcr einen Hersteller wie KTM oder Aprilia zu fahren, oder es sogar mit Triumph zu versuchen, die ja gerade angek\u00fcndigt haben, ab 2019 die Moto2 mit Motoren zu beliefern?<\/p>\n CC:<\/strong> <\/em>Triumph geht ja nicht in die MotoGP. Ich habe genug Geld auf der Bank und h\u00e4tte mich schon vor zwei Jahren zur Ruhe setzen k\u00f6nnen, ein Abstieg in die Moto2 ist daher keine Option. Aber ich w\u00fcrde auf jeden Fall auch noch zu einem anderen Hersteller gehen. Ich war dieses Jahr schon kurz davor und hatte die M\u00f6glichkeit, auf ein anderes Fabrikat und in ein Werksteam zu wechseln. Aber ich kann nat\u00fcrlich nicht verraten, mit wem ich noch verhandelt habe (lacht). Meine erste Wahl war aber das Team, in dem ich jetzt gerade bin. Das Angebot hier war sehr gut und im Moment kann ich mir gut vorstellen, bis an mein Karriereende bei Honda zu bleiben.<\/p>\n Kein Schritt zur\u00fcck. Die Frage, ob nach seiner Zeit bei Honda auch ein Engagement in der Moto2 f\u00fcr ihn infrage k\u00e4me, beantwortete Cal verbal und optisch eindeutig.<\/p><\/div>\n AS:<\/strong> <\/em>Du hast gerade Dein Bankkonto erw\u00e4hnt. Als MotoGP-Fahrer bist du viel unterwegs und Du k\u00f6nntest es Dir auch leisten, an den sch\u00f6nsten Pl\u00e4tzen der Welt zu leben. Jetzt hast Du dich vor ein paar Jahren dazu entschieden, dich auf der Isle of Man niederzulassen und dort Deine Familie zu gr\u00fcnden. Warum gerade die Isle of Man?<\/p>\n CC:<\/strong><\/em> Ich bin immer noch jeden Winter in Kalifornien. Aber ich bin ein gro\u00dfer Fan der TT und bin zu der Zeit, als James Toseland mein Teamkollege war, auf die Insel, um mir die Rennen anzuschauen. Und seit 2009 lebe ich nun dort. Es ist ein sch\u00f6nes Fleckchen und ich freue mich jetzt schon, nach dem Rennen dort wieder ein paar entspannte Tage zu verbringen.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> W\u00e4re Road Racing wie bei der TT etwas, was Du dir als Rennfahrer vorstellen k\u00f6nntest? Oder w\u00fcrdest Du sagen, dass es zu verr\u00fcckt ist, unter solchen Bedingungen zu fahren?<\/p>\n CC:<\/strong> <\/em>Nein, ich w\u00fcrde das schon machen. Aber es ist auch etwas komplett anderes als das, was ich jetzt gerade tue. Ich fahre MotoGP und bin darauf spezialisiert. MotoGP und Stra\u00dfenrennen sind einfach zwei komplett unterschiedliche Dinge.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Viele der Zuschauer an der Strecke sind Motorsport-Fans, Motorr\u00e4der und Motorradfahren sind ihr gr\u00f6\u00dftes Hobby und f\u00fcr die Meisten ist MotoGP-Fahrer ein absoluter Traumjob. Du hast dieses Ziel ja erreicht. Was macht man denn als MotoGP-Fahrer in seiner Freizeit, wenn man das Hobby als Beruf hat und nicht trainieren muss? Vermutlich wirst du nicht gerade Motorradfahren, oder?<\/p>\n CC:<\/strong><\/em> Ich habe zwar einen F\u00fchrerschein, aber ich fahre nicht auf der Stra\u00dfe, da fahren abseits der Rennstrecke mir eigentlich keinen Spa\u00df macht. Meistens fahre ich Fahrrad. Das ist f\u00fcr mich Training und Hobby zugleich. Ich fahre t\u00e4glich mindestens drei, manchmal bis zu sechs Stunden und das an 6 Tagen in der Woche. Und ich habe nat\u00fcrlich meine Tochter. da bleibt keine Zeit, um auf der Couch zu liegen. Daher sagte ich auch, dass die anderen Fahrer faul sind \u2013 besonders die deutschen Fahrer. Deswegen breche sie gegen Rennende ein und beenden ihre Rennen nie auf Topplatzierungen. Sie schaffen im Qualifying eine schnelle Runde, aber im Rennen: No bueno.<\/p>\n AS:<\/strong><\/em> Vielen Dank f\u00fcr das Interview.<\/p>\n Dass Cal mit seiner letzten Einsch\u00e4tzung nicht ganz richtig lag, hat Jonas Folger im Rennen durch sein Duell mit Marc Marquez und den beeindruckenden zweiten Platz mehr als eindeutig belegt. F\u00fcr Crutchlow reichte es am Ende nur f\u00fcr Platz 10.<\/p><\/div>\n Der sonst so coole Brite war beim Termin mit Asphalt-S\u00fcchtig.de sichtlich nerv\u00f6s.<\/p><\/div>\n Respektsabstand: Neben Marc Marquez ist Maverick Vinales (#25) laut Cal Crutchlow der einzige Fahrer, der den alten Hasen im Grid das Wasser reichen kann.<\/p><\/div>\n![\"Motorsport](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Artikel-1-kl.jpg\")
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