![\"Not](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Bild-1-Frischhaltefolie.jpg\")
<\/a>Not macht erfinderisch. Wer seine Mopped nicht zum Vorstart tragen wollte, hielt die Pellen mit „Frisch“haltefolie sauber<\/p><\/div>\n
Quali-Time<\/strong><\/p>\n Von Regen blieben die Fahrer am Samstagmorgen also verschont, daf\u00fcr machte ihnen aber fehlender Grip das Leben schwer. Die Streckenbedingungen sind bei Veranstaltungen auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen anfangs immer als \u201esuboptimal\u201c zu beschreiben, die vorangegangenen, nassen Tage und die von Landwirtschaft gepr\u00e4gte Region sind hier aber nat\u00fcrlich alles andere als f\u00f6rderlich und Temperaturen um 5 Grad \u00fcber Null taten ihr \u00fcbriges. Entsprechend verhalten lie\u00dfen es das Gros der SSP-Fahrer im ersten Training angehen. Lediglich der IRRC-Vize-Meister Joey den Besten zeigte sich ziemlich unbeeindruckt. Der Lokalmatador nutzte anscheinend seinen Heimvorteil und fuhr mit einer 1:58,744 als einziger unter 2 Minuten. Vor allem f\u00fcr den Doppelsieger des Vorhjahres, Marek \u010cerven\u00fd, lief es am Morgen noch nicht so gut und ihm fehlten auf die Spitze \u00fcber 5 Sekunden. Damit ging es ihm aber noch erheblich besser als Stefan Sch\u00f6rgendorfer. Der \u00d6sterreicher wurde schon zu Beginn des ersten Trainings am Ende der Gerade nach Start\/Ziel so hart abger\u00e4umt, dass sein Einsatzmotorrad nicht mehr zu gebrauchen war.<\/p>\n Bei den Superbikes war es der amtierende Meister Sebastien le Grelle (BE), der schon im ersten Quali den Hammer fallen lie\u00df und mit einer 1:49,641 Min schon eine beachtliche Pace an den Tag legte. Didier Grams, der neben der IRRC in diesem Jahr auch Langstrecken-WM und die tschechische Road Racing Meisterschaft f\u00e4hrt, folgte knapp 2 Sekunden dahinter auf Platz 2.<\/p>\n Einer von vielen: auch der deutsche SSP-Fahrer Hanno Brandenburger ging aufgrund des schlechten Grips abseits der Ideallinie zu Boden<\/p><\/div>\n Im Abschluss-Quali hatten sich die Vorzeichen dann schon etwas ge\u00e4ndert. Um mehr Trainingszeit zu bekommen, starteten die meisten IRRC Piloten, wie \u00fcblich, auch im parallel ausgetragenen BeNe Cup (Anmerk.d.Red.: Holl\u00e4ndisch-Belgische Stra\u00dfenmeisterschaft) und das Feld war deutlich zusammenger\u00fcckt. Zwar war es immer noch Joey den Besten, der die schnellste Runde drehte und sich mit einer 1:53,905 Minuten die Pole schnappte, der tschechische Titelverteidiger Marek Cerveny hatte sich im Abschlusstraining aber an den Bestens Fersen geheftet und stellte seine schwarzgr\u00fcne ZX-6R nur 0,3 Sekunden dahinter auf Platz 2. Die erste Reihe komplettierte Laurent Hoffmann, seines Zeichens amtierende BeNe Cup SSP-Champion. Bester Deutscher wurde mit einem starken vierten Startplatz Thomas Walther. Der Schleizer tritt bei den IRRC Rennen in Frohburg regelm\u00e4\u00dfig als Gaststarter in Erscheinung und unterstrich hier einmal mehr seine F\u00e4higkeiten.<\/p>\n Auch bei den Superbikes hat sich im BeNe Cup Training jemand mit Nachdruck nach vorne gearbeitet. Vincent Lonbois, der schon in der ersten Saisonh\u00e4lfte 2015 auf sich aufmerksam gemacht hatte, dann aber dem Titelkampf in den belgischen Meisterschaft den Vorrang gab, f\u00e4hrt in diesem Jahr fest in der IRRC und unterstrich seine Ambitionen gleich mit der Pole. Startplatz zwei ging an seinen Teamkollegen Sebastien le Grelle. Auf Position 3 komplettierte mit Peter Schalken ein weiterer, sehr starker IRRC-Neuling die erste Startreihe. Auch Schalken geh\u00f6rt zu den Top-Piloten aus der belgischen Meisterschaft und ist auch in der IRRC als Podiumskandidat zu handeln. Didier Grams und Matti Seidel sicherten sich die Startpl\u00e4tze 4 und 10. \u00a0Nicht der schnellste aber sicher gl\u00fccklichste Fahrer des SBK-Trainings war sicher Thomas Wendel. Die R1 des einzigen Doppelstarters der IRRC war nach einem kapitalen Motorschaden am Donnerstag erst wenige Minuten vor dem SBK-Abschlusstraining am Samstagnachmittag in Hengelo angekommen und der herausgefahrene Startplatz 12 somit mehr als beachtlich.<\/p>\n Peter Schalken (NL) geht in diesem Jahr als Stammfahrer in der IRRC SBK an den Start und sicherte sich Startplatz 3<\/p><\/div>\n Rennsonntag<\/strong><\/p>\n Nachdem w\u00e4hrend der Abschlusstrainings am Samstagnachmittag die Sonne f\u00fcr fr\u00fchlingshafte Temperaturen gesorgt hatte, hie\u00df es am Sonntagmorgen zum ersten IRRC Supersportrennen bei 5 Grad und leicht b\u00f6igem Wind wieder zittern. Es gab aber mindestens einen, dem trotz der niedrigen Temperaturen noch kurz vor dem Rennen warm ums Herz wurde. Da der Holl\u00e4nder Sammy de Caluwe aufgrund von Motorproblemen nicht an den Rennen teilnehmen konnte, r\u00fcckte Thomas Wendel in die Startaufstellung nach. Der Deutsche stand auf der Warteliste der Supersportler, war das Training auf gut Gl\u00fcck mitgefahren und profitierte nun vom Startverzicht von de Caluwe.<\/p>\n Nicht ganz so gl\u00fccklich verlief das Rennen f\u00fcr den Polesetter Joey den Besten. Bereits beim Start \u00fcbernahm der von Platz zwei kommende\u00a0Marek \u010cerven\u00fd die F\u00fchrung, machte ab dem ersten Meter m\u00e4chtig Druck und dr\u00fcckte mit einer 1:52,806 Min schon im dritten Umlauf die mit Abstand schnellste Rennrunde in den holl\u00e4ndischen Asphalt. Joey den Besten bem\u00fchte sich zwar anfangs, das Tempo des schnelle Tschechen mitzugehen, musste aber nur kurzer Zeit sp\u00e4ter einsehen, dass ganz vorne f\u00fcr ihn nichts zu holen. Daf\u00fcr musste er sich aber auch nach hinten keine Gedanken machen, da sein Verfolger Laurent Hoffmann (BE) ebenso wenig Chancen hatte, dem Zweitplatzierten zu folgen.<\/p>\n Marek \u010cerven\u00fd (#45) \u00fcbernahm im SSP Lauf 1 nach weniger Metern die F\u00fchrung und gab sie auch nicht mehr her. Lokalmatador den Besten (#65) hatte das Nachsehen<\/p><\/div>\n Dahinter entspann sich kurzzeitig ein munterer Vierkampf zwischen Michael Hofmann, Pierre Yves Blan, Kevin de Frenne und Thomas Walther. Der von Platz 8 kommende Hofmann hatte einen bomben Start erwischt und lag in der ersten Kurve bereits auf Position 5, hatte dem Druck von Thomas Walther (#77) und Kevin de Frenne (#31\/BE) aber nicht lange etwas entgegenzusetzen. Leider fiel de Frenne in Runde 5 durch Elektronikprobleme zur\u00fcck, sodass bereits zur Rennmitte die Top 5 Platzierungen gesetzt waren. Noch mehr Pech als der Belgier hatten zwei der vier \u00d6sterreicher im Feld. Sowohl Christian Hirsch als auch Stefan Hofer gingen zu Boden und konnte das Rennen nicht beenden.<\/p>\n Stefan Wauter (#52) lag lange hinter Thomas Wendel (#21) auf einem sehr starken Platz 7, wurde aber gegen Ende doch auf Platz 9 verwiesen.<\/p><\/div>\n SBK Lauf 1<\/strong><\/p>\n Auch bei den Superbikes war es mit Sebastien le Grelle der zweitschnellste aus den Trainings, der als Erste in die Rechts nach Start\/Ziel einbog. Im Schlepptau hatte er den von Platz 3 kommenden Peter Schalken, der sich aber bereits kurz darauf den Attacken von Polesetter Vincent Lonbois geschlagen geben musste. Lonbois setzte nun beherzt zur Jagd auf seinen in F\u00fchrung liegenden Teamkollegen an, nicht wissend, dass\u00a0le Grelle zu diesem Zeitpunkt bereits eine 20 Sekunden-Strafe wegen Fr\u00fchstarts bekommen hatte. In Runde 4 schnappte er sich dann le Grelle und lie\u00df auch auf der Strecke keinen Zweifel daran, wer hier am Ende ganz oben auf dem Treppchen stehen sollte.<\/p>\n Der Belgier Vincent Lonbois (#155) konnte Peter Schalken (#46) auf jeder Jahd nach dem Sieg schnell hinter sich lassen<\/p><\/div>\n Was le Grelle beim Start zu schnell war, war Didier Grams zu langsam. Der IRRC Serien-Champion hatte sich durch den Fr\u00fchstart von le Grelle irritieren lassen, dadurch das Erl\u00f6schen der Ampel verpasst und hing dann die ersten 3 Runden hinter dem von Platz 8 kommenden Jochem van den Hoek auf Position 5 fest. Er konnte sich danach zwar schnell vom Holl\u00e4nder absetzen, zu Peter Schalken und Platz 3 auf der Strecke war der Zug dann aber leider abgefahren. Von den Zeiten w\u00e4re hier sicher mehr drin gewesen. Dank der 20-Sekundenstrafe f\u00fcr le Grelle rutsche Grams dann doch noch aufs Podium, w\u00e4hrend der Belgier auf Platz 4 gewertet wurde. Jochem van den Hoek profitierte von der Strafe nicht mehr und fuhr auf Rang 5. Dahinter konnte sich lange der \u00f6sterreichische IRRC Neuzugang Thomas Berghammer auf Platz 6 behaupten, musste sich gegen Ende\u00a0aber doch noch Johan Fredriks (NL) geschlagen geben. Der Vize-Meister der Jahre 2014 und 2015, der hier im Vorjahr noch das zweiten Rennen f\u00fcr sich entscheiden konnte, ist nach mehreren Jahren auf BMW in diesem Jahr auf die neue ZX-10R umgestiegen und bewegt das Motorrad aktuell noch fast im Serienzustand. Thomas Wendel (D), Matti Seidel (D) und Kamil Holan (CZ) f\u00fcllten die Top Ten auf.<\/p>\n IRRC SBK Vize-Meister Johan Fredriks wechselte zur Saison 2016 auf Kawasaki und kann noch nicht ganz mit der Spitze mithalten – Platz 6 im ersten Rennen.<\/p><\/div>\n SSP Lauf 2<\/strong><\/p>\n Zum zweiten SSP-Rennen am Nachtmittag herrschte dann in jeglicher Hinsicht eitel Sonnenschein. Die Trib\u00fcnen rund um die Strecke waren brechend voll, Petrus hatte mit einer leichte Brise die letzten Wolken weggeweht und Marek \u010cerven\u00fd hatte kurz zuvor im BeNe-Cup SSP-Rennen gegen Lesley ten Tuscher (NL) den wohl packendsten Zweikampf des Wochenendes geliefert. Spannende \u00dcberholman\u00f6ver und nur eine Zehntel Abstand zwischen dem Gewinner \u010cerven\u00fd und ten Tuscher lie\u00dfen das Publikum auch auf das IRRC SSP-Rennen hoffen. Leider machte der Tscheche\u00a0auch im zweiten Lauf schnell kurzen Prozess. Sah es nach dem Start noch so aus, als k\u00f6nne Joey den Besten sich diesmal l\u00e4nger an der Spitze des Feldes behaupten, zerst\u00f6rte Cerveny schon zu Beginn von Runde zwei alle Hoffnungen, ging in der Rechts von Start\/Ziel am Holl\u00e4nder vorbei und st\u00fcrmte wieder ungef\u00e4hrdet davon. Im Vergleich zu den Zeiten vom Vormittag hatte den Besten zwar noch mal\u00a0 knapp 1,5 Sekunden gefunden, gegen den amtierenden Meister\u00a0war aber kein Kraut gewachsen.<\/p>\n Langeweile mussten die Zuschauer aber dennoch nicht leiden, denn was die Spitze an Spannung vermissen lie\u00df, machte der Kampf um Platz 3 wieder wett. Ab dem ersten Meter beharkten sich Laurent Hoffmann und Thomas Walther und lieferten sich bis zum Schluss ein ansehnliches Duell, welches der Deutsche auf den letzten Metern f\u00fcr sich entschied. Auch der Kampf zwischen Kevin de Frenne und Pierre Yves Bian um Platz 5 bot in den ersten Runden gute Unterhaltung, Ende der 5 Runde bremste sich de Frenne aber vor Start\/Ziel am Franzosen vorbei und konnte sich dann absetzen. Auf den Pl\u00e4tzen 7 bis 10 balgten sich wie schon im ersten Rennen Michael Hofmann, Thomas Wendel, Ilya Caljouw und Stefan Wauter, doch w\u00e4hrend es in Lauf 1 Thomas Wendel war, der sich trotz leichter Kupplungsprobleme durchsetzen konnte, entschied nun Hofmann den Kampf f\u00fcr sich.<\/p>\n Seuchen-Einstand: IRRC-R\u00fcckkehrer Christian Schmitz startete nach seinem schweren Unfall in Horice alles andere als optimal in die neue Saison und musste nach einem unverschuldeten Trainingssturz beide Rennen wegen technischer Probleme vorzeitig beenden<\/p><\/div>\n SBK Lauf 2<\/strong><\/p>\n Im zweiten Superbike-Rennen waren es abermals die beiden Belgier\u00a0le Grelle und Lonbois vom Team Herpigny Motors, die Platz eins unter sich ausmacht. Erneut\u00a0war es le Grelle der anfangs das Feld anf\u00fchrte, doch dieses Mal war Lonbois von Beginn an in Schlagdistanz und \u00fcbernahm Ende der vierten Runde die F\u00fchrung. Etwas ungl\u00fccklicher verlief zur gleichen Zeit das Rennen f\u00fcr den Deutschen David Datzer. Hatte der IRRC Rookie seinen Einstand im ersten Lauf noch mit einem starken 12. Platzen und 3 Punkten gefeiert, verlor er nun in der schnellen Links vor Start und Ziel das Vorderrad und versenkte die BMW in den \u00c4ckern Gelderlands. Besser erging es da schon Didier Grams. Der von Platz 4 gestartete Sachse kam im zweiten Lauf besser in Fahrt, konnte schon im ersten Umlauf Peter Schalken auf Platz 4 verweisen und fuhr dann ungef\u00e4hrdet dem letzten Podestplatz entgegen. Die Positionen 5 und 6 gingen erneut an Jochem van den Hoek und Johan Fredriks.<\/p>\n Das vordere Mittelfeld sah im zweiten Rennen nun aber etwas anders aus. Durch die Ausf\u00e4lle von Thomas Wendel (gerissene Kette) und Matti Seidel (loser Bremsbelag) waren nun die beiden Tschechen Kamil Holan und Petr Biciste auf den Pl\u00e4tzen 7 und 8 in den Top Ten unterwegs. Ein starker Christian Wiesinger sicherte sich Platz 9 (AUT, Lauf 1 Platz 15), David Jean Luc (FR) ging als 10 durchs Ziel.<\/p>\n Solider Einstand: Serien-Meister Didier Grams reist mit 2 dritten Pl\u00e4tzen zum zweiten dritten Pl\u00e4tzen zum zweiten Rennwochenende in Oss<\/p><\/div>\n Alte Helden, neue Gesichter<\/strong><\/p>\n Der IRRC Saisonauftakt 2016 in Hengelo hat es gezeigt: das Interesse am Road Racing ist ungebrochen und w\u00e4chst weiter. Die Starterfelder sind \u00fcbervoll, die Trib\u00fcnen ebenso und es sind in diesem Jahr in beiden Klassen neue, starke Piloten\u00a0dazugekommen. Das fahrerische wie technische Niveau steigt stetig und vor allem die Ausr\u00fcstung der Top Ten Teams ist beachtlich. Die meisten Motorr\u00e4der sind tipptopp aufgebaut, das Thema Data-Recording h\u00e4lt \u00a0auch hier vermehrt Einzug und es ist sogar der Trend zum Zweitmopped zu erkennen. Aber die Entwicklung scheint auch den ersten Tribut zu fordern und in Hengelo gab es \u00fcberdurchschnittliche viele St\u00fcrze. Zwar sind alle glimpflich ausgegangen, aber es bleibt zu hoffen, dass sich das im Laufe der Saison nicht fortsetzt.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>