{"id":1655,"date":"2015-12-13T03:53:33","date_gmt":"2015-12-13T02:53:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/?p=1655"},"modified":"2015-12-13T03:57:12","modified_gmt":"2015-12-13T02:57:12","slug":"a-bit-out-of-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/a-bit-out-of-control\/","title":{"rendered":"A bit out of control"},"content":{"rendered":"

Nachdem Horst Saiger und Roman Stamm beim Auftakt der Suzuki Series in Hampton Downs vor einer Woche ein deutliches Ausrufezeichen setzten und sowohl bei den Superbikes (Saiger) als auch bei den Supersportlern (Stamm) jeweils beide Laufsiege einfahren konnten, verlief das zweite Rennwochenende auf dem Manfeild Autocourse f\u00fcr zwei der drei deutschsprachigen Fahrer alles andere als optimal. Neuseeland Routinier Thomas Wendel gab schon vor dem Qualifying am Morgen bekannt, dass er aufgrund un\u00fcberwindbarer technischer Probleme am Motorrad auf die weitere Teilnahme an der Serie verzichten w\u00fcrde. Nur wenig sp\u00e4ter ging dann auch f\u00fcr Roman Stamm der Abenteuer Neuseeland schmerzhaft zu Ende. Der Schweizer st\u00fcrzte w\u00e4hrend des 15min\u00fctigen Qualifyings schwer und unterzog seine Red Devil Racing Kawasaki dabei einer intensiven Kaltverformung, kam aber gl\u00fccklicherweise selbst glimpflich davon.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Zusammengestaucht: Der Schweizer Roman Stamm st\u00fcrzte im Qualifying, \u00fcberstand den Abflug aber zum Gl\u00fcck ohne gr\u00f6\u00dfere Verletzungen. Seiner ZX-6R kam nicht ganz so glimpflich davon (Foto: Roman Stamm)<\/p><\/div>\n

Einzig Horst Saiger konnte abermals gl\u00e4nzen. Nach seinem Durchmarsch in Hampton Downs musste sich der Liechtensteiner im Qualifying zwar dem Neuseel\u00e4nder Sloan Frost geschlagen und mit Startplatz zwei zufrieden geben, in den Rennen trumpfte er dann erneut richtig auf. Nach verpatztem Start fiel Saiger zwar im ersten Lauf anfangs auf Position sechs zur\u00fcck, konnte sich aber bereits vor dem Ende der ersten Runde wieder auf Platz drei nach vorn k\u00e4mpfen und z\u00fcndete dann den Nachbrenner. W\u00e4hrend seiner Aufholjagd unterbot er nicht nur mehrmals den bestehenden Rundenrekord, sondern schnappte sich nach einem Drittel des Rennens den auf Platz zwei liegenden Scott Moir (Suzuki GSX-R). In den darauf folgenden Runden fuhr er kontinuierlich eine halbe Sekunden schneller als der F\u00fchrende Sloan Frost (NZ), \u00fcbernahm in der achten von zw\u00f6lf Runden die F\u00fchrung und gab sie auch nicht wieder her. Saigers Statement zur Frage des Streckensprechers, wie sich seine Aufholjagd und die schnellste Rennrunde angef\u00fchlt haben: \u201eA bit out of control!\u201c.<\/p>\n

\"Nach<\/a>

Nach verpatztem Start gab Horst Saiger (H) im ersten Lauf alles, um den starken Sloan Frost (#3) wieder einzufangen, wurde aber am Ende mit dem Sieg belohnt<\/p><\/div>\n

Auch im zweiten Rennen verlief der Start f\u00fcr Horst Saiger alles andere als perfekt, diesmal aber sogar in zweifacher Hinsicht. Der Meisterschaftsf\u00fchrende wurde nicht auf Platz 6 zur\u00fcck gereicht, sondern zuckte auch etwas zu fr\u00fch mit dem Gas und wurde infolgedessen mit einer Zwanzig Sekunden Zeitstrafe f\u00fcr einen Fr\u00fchstart bestraft. Zwar konnte sicher Saiger w\u00e4hrend des Rennens wieder bis an die Spitze nach vorne k\u00e4mpfen und brach mit einer 1:05,008 Minuten erneut den Superbike Rundenrekord in Manfeild, das alles half am Ende aber nichts. Durch die zwanzig Strafsekunden wurde Saiger nur auf Platz sechs gewertet.<\/p>\n

Text:<\/strong> Michael Praschak Fotos: <\/strong>Roman Stamm \/ JDAS Photos<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem Horst Saiger und Roman Stamm beim Auftakt der Suzuki Series in Hampton Downs vor einer Woche ein deutliches Ausrufezeichen setzten und sowohl bei den Superbikes (Saiger) als auch bei den Supersportlern (Stamm) jeweils beide Laufsiege einfahren konnten, verlief das zweite Rennwochenende auf dem Manfeild Autocourse f\u00fcr zwei der drei deutschsprachigen Fahrer alles andere als … <\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[191,264,263,258,259],"class_list":["post-1655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-horst-saiger","tag-manfeild-autocours","tag-roman-stamm","tag-suzuki-series","tag-thomas-wendel","nodate","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1655"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1661,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions\/1661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}