Hinter dem Ortschild \u00e4ndert sich der Charakter dann zwar drastisch, wird aber nicht weniger abwechslungsreich. Nun verl\u00e4uft die Strecke fast komplett durch den Wald und es sind die typischen Licht- und Schattenwechsel sowie unz\u00e4hlige blinde Ecken und Kuppen, die das Zuschauen interessant und das Fahren zu einer Herausforderung machen. Erholung f\u00fcr die Piloten durch ein l\u00e4ngere Gerade: Fehlanzeige. Um die Sache abzurunden, halten sich in diesem Streckenabschnitt auch gerne feuchte Stellen, w\u00e4hrend der Rest des Kurses absolut trocken ist. Ein bisschen Nervenkitzel muss ja schlie\u00dflich auch f\u00fcr die Fahrer sein. Mit seinen 5,15 Kilometern ist der Kurs damit nicht nur der l\u00e4ngste im Kalender, sondern auch der anspruchsvollste und dar\u00fcber hinaus auch der Gef\u00e4hrlichste.<\/p>\n
Doch es ist nicht nur die Strecke selbst, die die Rennen hier zu etwas ganz Besonderem machen, sondern vor allem auch der Flair und die Stimmung drum herum. Wie auf den meisten Stra\u00dfenkursen haben die Rennen hier eine lange Tradition und die Bewohner der Region ein ganz besonderes Verh\u00e4ltnis zum Motorsport. Das ist in Ho\u0159ice nicht anders. Bereits 1936 wurde hier das erste Mal ein Rennen ausgetragen, seit 1961 finden die Rennen auf dem heutigen Kurs statt. Doch vergleicht man den Enthusiasmus der Zuschauer und Helfer hier mit dem auf anderen Kursen, setzt Ho\u0159ice noch einen oben drauf. Die Rennwochenenden beginnen hier am Freitag mit einer Spritztour der Piloten auf den Marktplatz, wo jeder Starter pers\u00f6nlich vom B\u00fcrgermeister per Handschlag begr\u00fc\u00dft wird.<\/p>\n
Beim anschlie\u00dfenden \u201eMeet&Greet\u201c k\u00f6nnen Anwohner und Fans dann mit den Fahrern auf Tuchf\u00fchlung gehen, sich Autogramme holen oder ein wenig mit den Teammitgliedern plaudern. Ein nicht unerheblicher Teil der Begeisterung, die hier gelebt wird, ist sicher in diesem engen Miteinander begr\u00fcndet. 20.000 Zuschauer an einem Rennwochenende sprechen f\u00fcr sich. Kein Wunder also, dass auch in diesem Jahr das IRRC Wochenende in der tschechischen Kleinstadt das inoffizielle Saisonhighlight ist.<\/p>\n Im kleinen Kreis<\/strong><\/p>\n Leider zeigte sich schon bei der offiziellen Begr\u00fc\u00dfung der Fahrer, dass beide Klassen in den letzten Wochen unter nicht unerheblichen Fahrschwund zu leiden hatten. Neben dem Meisterschaftszweiten Vincent Lonbois fehlten mit Marc Fissette, David Drieghe und Timothy Baken gleich vier starke, belgische Top Ten Fahrer bei den Superbikes.<\/p>\n Bei den Supersportlern sah es noch schlechter aus. Mit Kevin de Frenne (BE), Sammy de Caluwe (BE), Luca Gottardi (IT), Marc Bornh\u00e4usser (DE), Stefan Sch\u00f6rgendorfer (AUT) und Kai Zentner fehlten sogar 6 Stammfahrer. Und es sollte noch zu einem weiteren, ungl\u00fccklichen Ausfall kommen. Schon w\u00e4hrend der Besichtigungsrunden zum ersten Qualifying wurde der IRRC Rookie Christian Schmitz durch ein Fahrfehler unsanft vom Motorrad geholt und ging dabei unsaft zu Boden. Die Folge: Ein gebrochener Kn\u00f6chel, vier gebrochenen Halswirbel und das vorzeitige Ende einer starken Rookie-Saison.<\/p>\n Harter Hund: Trotz eines gebrochenen Beines und vier gebrochener Halswirbel sa\u00df der Pechvogel des Wochenendes Christian Schmitz Sonntagnachmittag wieder im Fahrerlager<\/p><\/div>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Wie zu erwarten, wurde das Starterfeld aber durch ambitionierte tschechische Starter nicht nur aufgef\u00fcllt. Mit Topzeiten zeigten die Jungs auch gleich von Beginn an, das gerade in Ho\u0159ice Streckenerfahrung durch fast nichts zu ersetzen ist. Allen voran war es wieder Marek \u010cerven\u00fd, der hier ab dem ersten Meter den Ton angab, was nach den Leistungen in den vorangegangen Rennen nicht wirklich \u00fcberraschte. Drei Polepositions bei vier Veranstaltungen sowie sechs Siege in acht Rennen kommen nicht von ungef\u00e4hr. Doch schon im ersten SSP-Qualifying deutete ein anderer Tscheche an, dass er an diesem Wochenende Gro\u00dfes vor hatte. Mit knapp 1,8 Sekunden R\u00fcckstand war es Kamil Holan, der am Morgen die zweitschnellste Zeit in den welligen Asphalt dr\u00fcckte und damit sogar Michal \u201eIndi\u201c Dokoupil hinter sich lassen konnte. Auf Platz 4 folgte Joey den Besten. Der amtierende Meister ging in 2015 zwar erst das zweite Mal in Ho\u0159ice an den Start und musste im Vorjahr sogar einen heftigen Trainingssturz wegstecken, f\u00fchlt sich auf dem anspruchsvollen Gel\u00e4uf aber sichtlich wohl.<\/p>\n Einen ebenfalls souver\u00e4nen Eindruck machte Didier Grams im ersten Training der Superbikes. Nachdem die Saison f\u00fcr den Deutsche IRRC Serien-Champion bisher leider sehr unstet verlief, schien er nach seinem Sieg im zweiten Lauf in Chimay endlich zu alter St\u00e4rke zur\u00fcckgefunden zu haben. Doch auch bei den Superbikes war es ein gewisser Kamil Holan, der auf sich aufmerksam machte und sich mit nur 0,07 Sekunden R\u00fcckstand auf Grams den vorl\u00e4ufigen zweiten Platz sicherte. Ebenfalls sehr bemerkenswert: Sebastien Le Grelle fuhr bei seinem ersten Turn in Ho\u0159ice \u00fcberhaupt mit nur gut drei Sekunden R\u00fcckstand auf Platz 4. Doch es sollte noch besser kommen.<\/p>\n Heimvorteil: Die tschechischen Fahrer waren dank ihrer Streckenerfahrung auf dem anspruchsvollen Kurs in Ho\u0159ice klar im Vorteil. An Marek \u010cerven\u00fd (#45) und Michal „Indy“ Dokoupil (#23) f\u00fchrte das ganze Wochenende kein Weg vorbei<\/p><\/div>\n QP2<\/strong><\/p>\n Das zweite SSP-Qualifying am Nachmittag brachte unter den ersten Vier zwar keine wirkliche Ver\u00e4nderung, Marek \u010cerven\u00fd vergr\u00f6\u00dferte den Abstand zu Kamil Holan auf Platz zwei aber auf \u00fcber zweieinhalb Sekunden. Joey den Besten, \u010cerven\u00fds einziger verbleibender Konkurrent in der Meisterschaft, fuhr in seiner schnellsten Runde sogar fast 3,6 Sekunden langsamer, was zu diesem Zeitpunkt schon andeutete, dass sich \u010cerven\u00fd bei seinem Heimrennen bereits vorzeitig den Titel sichern k\u00f6nnte.<\/p>\n Startplatz 5 ging an den IRRC Gaststarter Jirka Petrla und mit starken Leistungen folgten Wolfgang Schuster und Daryl D\u00f6rlich mit der f\u00fcnft- sowie sechstbesten Zeit. Erst auf Position Elf stand mit dem Ho\u0159ice Neuling Laurent Hoffmann der n\u00e4chste IRRC-Starter. Der Supersport-Meister von 2013 konnte sich zwar im Vergleich zum ersten Training um 3 Sekunden verbessern, wurde aber durch Probleme an seiner 600er Kawa ausgebremst.<\/p>\n Bei den Superbikes war es Didier Grams, der seine Bestzeit ausbauen und Kamil Holan eine Sekunde Respektabstand aufdr\u00fccken konnte. Doch die Sensation k\u00fcndigte sich dahinter an. Sebastien Le Grelle hatte seit dem Vormittag fast 4 Sekunden auf dem k\u00f6rperlich wie fahrerisch anspruchsvollen Kurs gefunden und stellte mit Startplatz drei erneut seine fahrerische Klasse unter Beweis. Und nicht nur das: Mit seiner Verbesserung und dem Startplatz in der ersten Reihe schuf er sich auch die Voraussetzungen, um schon vor dem letzten Wochenende in Frohburg den IRRC Gesamtsieg einzufahren. Allerdings hatte Grams den Titel noch nicht verloren.<\/p>\n Auch Jochem van den Hoek fuhr ein \u00fcberzeugendes Qualifying, verbesserte sich auf Platz 6 und konnte sogar Johan Fredriks hinter sich lassen. Matti Seidel vom Team MSA Racing stellte seine BMW auf Platz 8. Nicht ganz so gut kamen die Gebr\u00fcder Moritz und Thilo G\u00fcnther mit dem Kurs zurecht. Vor allem Letztgenannter haderte mit der gef\u00e4hrlichen Strecke und der daraus resultierenden Mauer im Kopf und kam nicht \u00fcber Startplatz 19 hinaus. Nur bedingt besser lief es f\u00fcr den J\u00fcngeren der beiden, der seine BMW f\u00fcr den Rennstart auf Platz 17 parken konnte.<\/p>\n Fast schon exotisch: Jochem van den Hoek qualifizierte sich f\u00fcr Platz 6 und bewies das ganze Wochenende \u00fcber, das man auch ohne BMW ganze vorne mitfahren kann<\/p><\/div>\n Alles auf Gr\u00fcn<\/strong><\/p>\n Dass Road Racing im Allgemeinen und hier auch die Rennen der IRRC im Speziellen in den letzten Jahren enorm an Popularit\u00e4t gewonnen haben, steht au\u00dfer Frage. Das macht sich nat\u00fcrlich auch an den Besucherzahlen bemerkbar. Das sah man auch wieder bei den ersten 4 Rennen zur International Road Racing Championship und es gibt sicher kaum eine Hobbyrennserie, die an den Rennwochenenden so viele Zuschauer an die Strecke zieht wie die IRRC. Was aber in der Startaufstellung zum ersten Supersportlauf in Ho\u0159ice los war, war schon eher weltmeisterlich denn Freizeitsport. Vor allem der tschechischen Vorzeige-Racer Marek \u010cerven\u00fd wurde von Fotografen umlagert wie ein MotoGP-Star. Das Interesse war nat\u00fcrlich nicht ganz unbegr\u00fcndet. Zum einen ist Ho\u0159ice \u010cerven\u00fds Heimrennen, zum anderen hatte der Meisterschaftsf\u00fchrende mit seiner Poleposition die n\u00f6tigen Bedingungen geschaffen, sich vor dem letzten Rennwochenende die Meisterschaft zu sichern. Schon mit dem Start war klar, dass \u010cerven\u00fd seinen Erfolg wohl nicht zu nehmen sein w\u00fcrde. Der Tscheche lie\u00df nichts anbrennen und bog in F\u00fchrung liegend in die erste Kurve ein. Dahinter sorgte Kamil Holan auf Startplatz zwei durch einen etwas ungest\u00fcmen Wheely f\u00fcr einige Turbulenzen im vorderen Mittelfeld und wurde nicht nur um ein Haar vom von F\u00fcnf kommenden Wolfgang Schuster abger\u00e4umt, sondern fiel durch den verpatzten Start auch bis ans Ende der Top Ten zur\u00fcck.<\/p>\n Die IRRC ist ja grunds\u00e4tzlich gut besucht, die Aufmerksamkeit, die Marek \u010cerven\u00fd und den anderen Fahrern in der Startaufstellung in Ho\u0159ice zu teil wurde, war schon fast weltmeisterlich<\/p><\/div>\n W\u00e4hrend Marek \u010cerven\u00fd ab der erste Runde den Hammer fallen lie\u00df und dem Feld enteilte, hatte Holan aber bereits am Ende der ersten Runde seinen Patzer beim Start wieder ausgeb\u00fcgelt und attackierte den auf Platz 3 liegenden Joey den Besten. Der junge Holl\u00e4nder schien unter dem Druck des Tschechen jedoch f\u00f6rmlich aufzubl\u00fchen. K\u00e4mpfte den Besten in den ersten Runden noch mit der Strecke und seinen neuen Reifen, z\u00fcndete er nach dem ersten Drittel den Nachbrenner und fuhr nicht nur die zweitschnellste Rennrunde, sondern konnte auch alle Attacken von Holan abwehren. Profiteur des Duells um den letzten Platz auf dem Podest war Michal Dokoupil, der sein Rennen ungef\u00e4hrdet als Zweiter nach Hause fahren konnte.<\/p>\n Auch der Kampf um Platz 5 hinter dem Duell den Besten\/Holan war alles andere als langweilig. Wolfi Schuster, der in Ho\u0159ice bei den 250er schon zweimal ganz oben auf dem Treppchen stand, k\u00e4mpfte lange Zeit mit Richard Sedlak und Karel Brandtner. Er musste sich erst in der letzte Runde geschlagen und mit Platz 6 zufrieden geben. Daryl D\u00f6rlich, der als als bester deutscher IRRC Pilot nach Ho\u0159ice gereist war und vor dem Wochenende noch als Podestkandidat gehandelt wurde, fuhr bis zur Rennmitte auf einem starken f\u00fcfnten Platz, wurde dann aber durch technische Probleme zur\u00fcckgeworfen und beendete das Rennen auf Platz 8. Auch der IRRC ehemalige Supersportmeister Laurent Hoffmann kam aufgrund eines streikenden Motorrads nicht \u00fcber Rang 13 hinaus.<\/p>\n Wolfi Schuster (#54) konnte sich lange auf Platz 5 behaupten, musste sich dann kurz vor Rennende aber doch noch Richard Sedlak (#196) geschlagen geben<\/p><\/div>\n Superbike<\/strong><\/p>\n Das Supersportrennen verlief f\u00fcr Kamil Holan sicher nicht ganz wie geplant, doch nur 90 Minuten sp\u00e4ter hatte der einzige Doppelstarter des Wochenendes die M\u00f6glichkeit, beim Superbike-Rennen alles wieder gutzumachen. Den Start konnte zwar noch der Polesetter Didier Grams f\u00fcr sich entscheiden, doch was in den ersten Runden wie ein souver\u00e4ner Start\/Ziel-Sieg aussah, endet abrupt nach zwei Drittel des Rennens, als Grams sich mit einem Sturz \u00fcbers Vorderrad aus dem Rennen verabschiedete. Nun schlug die Stunde des Tschechen. Holan hatte bis in Runde sechs hinter dem \u00fcberragend fahrenden Sebastien Le Grelle auf Platz drei gelegen und profitierte nicht nur vom Ausfall von Grams, sondern schnappte sich in Runde 7 auch noch den nun f\u00fchrenden Belgier. Der Lokalmatador fuhr nicht nur den Sieg im ersten Superbike Rennen nach Hause, sondern schnappte sich ganz nebenbei auch noch den neuen Streckenrekord.<\/p>\n Fast zwei Drittel des Rennens sah es so aus, als k\u00f6nnen Didier Grams an seinen Sieg in Chimay ankn\u00fcpfen, st\u00fcrzte dann aber in F\u00fchrung liegend \u00fcbers Vorderrad<\/p><\/div>\n Machtwechsel<\/strong><\/p>\n Zu den Rennen am Nachmittag zeigte sich der tschechische Sp\u00e4tsommer nochmals von seiner besten Seite und gl\u00e4nzte mit perfekte Rahmenbedingungen f\u00fcr gleich zwei Triumphfahrten.<\/p>\n Bei den Supersportlern war es erneut Marek \u010cerven\u00fd, der das Rennen diktierte. Doch nicht nur das. \u010cerven\u00fd, der bereits 2014 den Meistertitel in greifbarer N\u00e4he w\u00e4hnte, sich Joey den Besten kurz vor Schluss durch einen ungl\u00fccklichen Sturz in Frohburg doch noch geschlagen geben musste, war mit einem beachtlichen Punktevorsprung nach Ho\u0159ice gereist und hatte mit seinem Sieg im ersten Lauf alle Vorrausetzungen geschaffen, um hier schon den Sack zu zumachen. Aber schon in der zweiten Runde schlug bei \u010cerven\u00fd der Fehlerteufel zu und bescherte der Kawasaki mit der Nummer 45 einen Getriebeschaden. \u010cerven\u00fd konnte das Rennen zwar fortsetzen, fiel jedoch immer weiter zur\u00fcck. Damit war der Weg frei f\u00fcr Indy Dokoupil, der sich mit einem komfortablen Vorsprung von 9 Sekunden den Sieg schnappte. Der zweite Platz ging an Joey den Besten. Der Holl\u00e4nder sicherte sich so zwar die maximal m\u00f6glichen 25 Punkte \u2013 Dokoupil war als Gaststarter in der IRRC nicht punktberechtigt \u2013 f\u00fcrs Vertagen der Titelentscheidung zum Saisonfinale in Frohburg reichte es dennoch nicht. Marek \u010cerven\u00fd beendete das Rennen hinter Kamil Holan nur auf Platz 4 beenden. Da aber auch der schnelle Kamil nur als Gaststarter in der SSP-Klasse antrat, wurde \u010cerven\u00fd mit 20 Punkte belohnt und baute seine Meisterschaftsf\u00fchrung uneinholbar auf 225 Punkte aus.<\/p>\n <\/p>\n So sehen Sieger aus: Nach zwei Jahren Kampf um die IRRC Supersport-Krone ist Marek \u010cerven\u00fd endlich am Ziel<\/p><\/div>\n Um Platz f\u00fcnf balgten sich wie schon im ersten Rennen Richard Sedlak, Karel Brandtner und Wolfi Schuster. Dieses Mal ging die rote Laterne und damit Platz 7 allerdings an den Deutschen. Auch hier machte sich wieder die Gaststarterreglung bemerkbar und Schuster konnte abermals 16 Punkte f\u00fcr Platz 3 in der IRRC Wertung auf seinem Konto verbuchen. Die n\u00e4chsten IRRCler gingen mit Daryl D\u00f6rlich und Hanno Brandenburger auf den Pl\u00e4tzen 10 und 13 ins Ziel.<\/p>\n Auch Im Superbike-Rennen deutete sich bereits nach wenigen Metern der Machtwechsel an.Hier war es n\u00e4mlich nicht der von Pole gestartete Didier Grams, der als erster in Kurve Eins einbog, sondern die von Sebastien Le Grelle pilotierte BMW mit der Nummer 45. Grams laborierte immer noch mit den Folgen des Sturzes aus dem ersten Rennen, wurde durch einen defekten Kill-Schalters und Z\u00fcndaussetzer ausgebremst und viel weit zur\u00fcck. An der Spitze folgte mit Jochem von den Hoek direkt hinter Le Grelle gleich die n\u00e4chste \u00dcberraschung. Der Holl\u00e4nder hatte einen bomben Start hingelegt und brachte mit seiner roten Kawasaki vom Team Achterhoek nun einen erfrischenden Farbklecks in die BMW-Phalanx. Leider wehrte die Freude nur kurz und van den Hoek wurde in der dritten Runde von Kamil Holan auf Platz 3 verwiesen. W\u00e4hrend Holan direkt auch den F\u00fchrenden Sebvastien Le Grelle unter Druck setzte, lieferte sich van den Hoek einen munteren Schlagabtauch mit Ales Nechvatal um Platz 3. Der deutsche BMW-Pilot Matti Seidel konnte nach dem Start ebenfalls einige Pl\u00e4tze gutmachen und lag zu Rennbeginn auf einem vielversprechenden vierten Platz, wurde dann aber sukzessive bis auf Position 8 zur\u00fcckgereicht. Ein \u00e4hnliches Schicksal ereilte dann auch noch auch Jochem van den Hoek. Ab Rennmitte kam mit Johan Fredriks ein weiterer Holl\u00e4nder in Fahrt, k\u00e4mpfte sich aus dem Mittelfeld nach vorne und verwies seinen Landsmann in der letzten Runde noch auf den f\u00fcnften Platz.<\/p>\n Kamil Holan (#74) versuchte alles, um seinen Sieg aus Lauf 1 zu wiederholen. An Sebastien Le Grelle (#45) f\u00fchrte im zweiten Rennen aber kein Weg vorbei<\/p><\/div>\n Die Sensation des Wochenendes gab es aber im Kampf um Platz Eins. Hier spielte der Belgier Sebastien Le Grelle all seine Erfahrung aus, lie\u00df sich auch vom Druck des attackierenden Kamil Holan nicht aus der Ruhe bringen und holte sich an seinem ersten Rennenwochenende in Ho\u0159ice nicht nur einen Sieg, sondern schnappte sich dar\u00fcber hinaus vorzeitig den Titel als IRRC Superbike Meister.<\/p>\n Spannende Rennen bei bestem Wetter, grandiose Stimmung und gleich zwei neue Champions \u2013 mehr h\u00e4tte das vorletzte IRRC Wochenende in Tschechien sicher nicht bieten k\u00f6nnen. Aber auch wenn die neuen Meister bereits feststehen, verspricht das Saisonfinale in Frohburg noch spannende Rennen. Mit Johan Fredriks, Vincent Lonbois und Didier Grams haben in der IRRC Superbike gleich drei Fahrer noch realistische Chancen auf den Vizetitel.<\/p>\n Gro\u00dfe Geste: Der amtierende Meister Didier Grams (links) klebte dem neuen Champion Sebastien Le Grelle (rechts) h\u00f6chstpers\u00f6nlich die Nummer \u201e1\u201c aufs Motorrad<\/p><\/div>\n![\"B\u00fcrgermeister\"](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/B\u00fcrgermeister.jpg\")
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