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<\/a>Im G\u00e4nsemarsch: 2015 werden beim jeweils ersten Training auf einer neuen Strecke die ersten zwei Runden hinter dem Safety-Car absolviert<\/p><\/div>\n
Schmerzfrei, aber nicht weniger ungl\u00fccklich ging das erste Training dann anschlie\u00dfend f\u00fcr Thomas Wendel weiter. Der Kelkheimer war aufgrund technischer Probleme an sein R6 gar nicht erst zum Saisonauftakt nach Hengelo gereist und rollte nun bereits nach 4 Runden mit gebrochener Z\u00fcndkerze an die Box. Leider sollte beim ihm im Lauf des Wochenendes noch eine Kleinigkeit f\u00fcr Unbehagen sorgen.<\/p>\n
Beim Thema Bestzeit deutet sich aber bereits jetzt schon wieder an, wer an diesem Wochenende erneut den Ton angeben sollte. Wie schon in Hengelo war es Marek \u010cerven\u00fd<\/span>, der von der ersten Runde an die Pace vorgab und mit einer 1:39,519 Minuten das Training mit der vorl\u00e4ufig schnellsten Runde beendete. Dahinter folgte der italienische IRRC Neuling Luca Gottardi, der mit seinem zweiten Platz im zweiten Rennen in Hengelo bereits das erste Mal seine Klasse unter Beweis stellte. Die drittschnellste Zeit fuhr Marc Bornh\u00e4usser.<\/p>\n Schnell, schneller, Marek \u010cerven\u00fd. Auch in Oss dominierte er bereits das erste Training nach belieben<\/p><\/div>\n Auch bei den IRRC Superbikes zeigte sich ein \u00e4hnliches Bild wie beim ersten Wochenende in Hengelo. Der Meisterschaftsf\u00fchrende S\u00e9bastien Le Grelle kam auch in Oss von Beginn an blendend mit der Stra\u00dfenkurs zurecht und dr\u00fcckte eine 1:36,819 Minuten in den noch rutschigen Asphalt. Dahinter folgten mit knapp 1,3 Sekunden Abstand Gaststarter Koen Zelen (NL) und der Regenk\u00f6nig von Hengelo Johan Fredriks. Schnellster Deutsche war Didier Grams auf Platz vier. Der Sachse k\u00e4mpfte bereits im ersten Training mit dem Stop-and-Go-Charakter der Strecke und einem daraus resultierenden wandernden Druckpunkt an der Bremse seiner 2015er BMW. Und er war nicht der einzige, der im Laufe des Trainings mit diesem Problem konfrontiert wurde. Da sich in Oss einige schnelle Sprintst\u00fccke und langsame 90-Grad-Kurven aneinander reihen, ger\u00e4t hier so manche Bremsanlage an ihre Grenzen. Und so waren auch Kai Zentner und Stefan Wauter bei den SSPlern massiv betroffen. Vor allem letztgenannter musste die Trainings mehrmals vorzeitig abbrechen, da seine Vorderradbremse komplett den Dienst verweigerte.<\/strong><\/p>\n Auf der Suche nach dem Druck: Stefan Wauter hatte w\u00e4hrend der Trainings massive Probleme mit der Standfestigkeit seiner Vorderradbremse<\/p><\/div>\n <\/p>\n QP2<\/strong><\/p>\n Auch in Oss hatten wieder viele der IRRC Piloten im hier ebenfalls ausgetragenen BeNe-Cup genannt, um sich so etwas zus\u00e4tzliche Trainingszeit zu verschaffen. Das Niveau war daher im zweiten Qualifiying zur IRRC auch etwas zusammenger\u00fcckt und vor allem Joey den Besten konnte einen gro\u00dfen Sprung nach vorne machen. Reichte seine Zeit aus dem ersten Training nur f\u00fcr Startplatz neun, komplettierte er nun hinter\u00a0Marek \u010cerven\u00fd<\/span> und Luca Cottardi die erste Startreihe. \u010cerven\u00fd<\/span>s Vorsprung auf den zweitplatzieren Gottardi hatte sich seit dem ersten Training zwar halbiert, mit knapp 0,9 Sekunden war der Abstand aber immer noch beachtlich. UND: Wie immer trat \u010cerven\u00fd <\/span>auch an diesem Wochenende ausschlie\u00dflich in der IRRC an und hatte somit auch nur die halbe Trainingszeit.<\/p>\n Platz 4 schnappte sich Tim von Ooijen, der im BeNe-Cup um die Meisterschaft k\u00e4mpft und nebenbei als Gaststarter auch die IRRC mit aufmischt. Die f\u00fcnftschnellste Runde dreht Stefan Sch\u00f6rgendorfer. Der \u00d6sterreicher ist 2015 ebenfalls als Rookie in der IRRC unterwegs, kommt aber als Bergrennfahrer in der \u00d6sterreichischen und Franz\u00f6sischen Meisterschaft anscheinend sehr gut mit den IRRC Strecken zurecht und fuhr eine sehr respektable 1:39.828 Minuten.<\/p>\n Nicht nur Luca Gottardi beeindruckt in diesem Jahr mit seinen Leistungen als Rookie. Auch Stefan Sch\u00f6rgendorfer (#86) setzte mit seiner Top 5 Quali-Zeit ein Ausrufezeichen<\/p><\/div>\n Auch Sammy de Caluwe, Laurent Hoffmann und Marc Bornh\u00e4usser hatten im BeNe-Cup Training bereits bewiesen, dass sie ebenfalls locker Zeiten unter 1:40 Minuten fahren konnte, fanden im zweiten Training aber keine freie Runde und blieben so hinter den eigenen Erwartungen zur\u00fcck. Sie qualifizierten sich nur auf den Pl\u00e4tzen sechs (de Caluwe), sieben (Hoffmann) und neun (Bornh\u00e4usser). Dazwischen gesellte sich Kevin de Frenne auf 8, Daryl D\u00f6rlich machte die Top Ten voll. Vom \u00dcberflieger \u010cerven\u00fd<\/span> einmal abgesehen, bewegten sich also 7 der schnellsten Zehn innerhalb von 1,5 Sekunden, was wieder auf ein spannendes Rennen hoffen lie\u00df.<\/p>\n IRRC Superbikes<\/strong><\/p>\n Bei den Superbikes klafften zwischen den Fahrern da schon etwas gr\u00f6\u00dfere L\u00fccken. Dank anderer Bremsscheiben am Vorderrad hatte Didier Grams seine Bremsprobleme zwar inzwischen im Griff, an S\u00e9bastien Le Grelle f\u00fchrte aber dennoch kein Weg vorbei. W\u00e4hrend Grams auf Platz zwei noch an der 1:35er Schallmauer kratzte, fuhr der Belgier nun eine Bestzeit von 1:34,510 und hielt den Rest so komfortabel auf Abstand. Den letzten Platz in der ersten Reihe krallte sich mit nur 8 Hundertstel R\u00fcckstand Vincent Lonbois. Hier w\u00e4re vermutlich sogar noch mehr drin gewesen, doch der Teamkollege von Le Grelle st\u00fcrzte nach einem guten Drittel des Qualifyings, verletzte sich am linken Handgelenk und musste das Training abbrechen. Auch ein Start bei den Rennen war fraglich. Johan Fredriks und Koen Zelen sicherten sich die Pl\u00e4tze 4 und 5. Nach den Rennen in Hengelo war aber klar, dass man auch sie beim Kampf ums Podest noch lange nicht abschreiben durfte.<\/p>\n Herr im Ring: Nach seiner Poleposition beim ersten Lauf in Hengelo holte sich S\u00e9bastien Le Grelle auch in Oss die Trainingsbestzeit<\/p><\/div>\n Best of the Rest war erneut Timothy Baken. Der Superbike-Aufsteiger wurde zwar etwas von einem streikenden Quickshifter und Chattering eingebremst, blieb mit einer 1:36,549 jedoch nur eine gute Zehntelsekunde hinter Koen Zelen. Matti Seidel fuhr auf einen respektablen 8 Platze, Tomas Gottschalk, der hier 2015 das erste Mal \u00fcberhaupt auf dem Motorrad sa\u00df, stellte seine BMW auf Startplatz 16.<\/p>\n Verkehrte Welt<\/strong><\/p>\n Nachdem der Trainingssonntag bei bestem Fr\u00fchsommerwetter \u00fcber die B\u00fchne gegangen war, hielt das erste Rennen am Montag f\u00fcr die Supersportpiloten dann schwierigste Bedingungen bereit. P\u00fcnktlich zum Rennen k\u00e4mpfte sich zwar die Sonne wieder durch die Wolken, doch die Strecke war vom Regen der vorangegangen Nacht noch nass und begann erst langsam und ungleichm\u00e4\u00dfig abzutrocknen. W\u00e4hrend auf der erste H\u00e4lfte der Strecke zum Rennstart schon fast Slickbedigungen herrschten, zeigte sich der hintere Teil noch nass und rutschig. Die meisten Piloten entschieden sich dann auch noch f\u00fcr Regenreifen. Lediglich Thomas Wendel und Tim van Ooijen pokerten hoch und rollten auf Sicks beziehungsweise profilierten Slicks an den Start.<\/p>\n Unbeeindruckt von den Bedingungen gewann auch dieses Mal der tschechische Tiefflieger\u00a0Marek \u010cerven\u00fd<\/span> den Start, dahinter schlug nun aber die Stunde der Underdogs und Jungspunde. W\u00e4hrend die arrivierten Fahrer ziemlich mit den feuchten Umst\u00e4nden haderten, zeigten die Starter auf den hinteren R\u00e4ngen jede Menge Mut und packten die Gelegenheit beim Schopfe. Einer, der schon ab dem ersten Meter richtig Gas gab, war Stefan Sch\u00f6rgendorfer. Der \u00d6sterreicher erwischte einen bomben Start, ging in Kurve eins au\u00dfen an Luca Gottardi vorbei und heftete sich an die Fersen des in F\u00fchrung liegenden \u010cerven\u00fd<\/span>. Doch Sch\u00f6rgendorfer war nicht der Einzige, dem sich Gottardi geschlagen geben musste. Kurz darauf gingen auch noch der von Sieben gestartete Laurent Hoffmann sowie Kevin de Frenne und Sammy de Caluwe am starken Neuling aus Italien vorbei.<\/p>\n Hinter Marek \u010cerven\u00fd (#45) erwischte Stefan Sch\u00f6rgendorfer (#86) den besten Start und konnte von Platz 5 kurzzeitig sogar Luca Gottardi (#32) hinter sich lassen<\/p><\/div>\n W\u00e4hrend Hoffmann seinen guten Start schon Ende der ersten Runde am Eingang Start\/Ziel \u00fcber das Vorderrad wegwarf, lie\u00dfen sich de Frenne und de Caluwe nicht so leicht wieder einfangen. Beide Piloten z\u00e4hlen zwar zu den konstanten Top Ten Fahrern, aber in Podestreichweite sind sie dann doch eher selten unterwegs. De Frenne schnappte sich in Runde zwei auch noch Stefan Sch\u00f6rgendorfer. Dessen Vorstellung ging dann kurz darauf auch leider schon spektakul\u00e4r mit einem Highsider zu Ende.<\/p>\n Damit war der Weg frei f\u00fcr die zweite Top 10 Platzierung von Hanno Brandenburger. Der Velener war ebenfalls gro\u00dfartig gestartet, reihte sich auf Platz sieben ein, profitierte von den Ausf\u00e4llen von Sch\u00f6rgendorfer und Hoffmann und fuhr in einem starken Rennen Platz f\u00fcnf und sein bestes IRRC Ergebnis \u00fcberhaupt nach Hause. Direkt hinter ihm fuhr mit Daryl D\u00f6rlich der zweite Deutsche unter die besten Zehn. Platz 7 ging an Chris Nobel. Der Belgier hatte sich \u00fcberraschend schnell von seinem heftigen Abflug im ersten Training erholt und sicherte sich am Sonntagmittag sogar noch die Pole Postion im BeNe-Cup Qualifiying. Ebenfalls mehr als beachtlich waren die Leistungen von Christian Schmitz. Der 21j\u00e4hrige IRRC Rookie fuhr in seinem dritten IRRC Rennen \u00fcberhaupt auf einen tollen neunten Platz und holte sich bereits zum zweiten Mal Meisterschaftspunkte.<\/p>\n Starke Leistung trotz Welpenstatus: Der 20j\u00e4hrige Christian Schmitz fuhr im ersten Rennen nicht nur in die Top Ten, sondern auch bereits zum zweiten Mal in die Punkte. RESPEKT!<\/p><\/div>\n Zu den Verlierern des Rennens z\u00e4hlten neben Marc Bornh\u00e4usser auf Platz zehn vor allem Joey den Besten. Sah es beim Start noch so aus, also k\u00f6nne der amtierende Meister gut mit den widrigen Bedingungen umgehen, so wurde er im Laufe der Runden immer weiter zur\u00fcck gereicht und beendet das Rennen nur auf dem dreizehnten Rang.<\/p>\n Superbike<\/strong><\/p>\n Beim Start des Superbike Rennens waren die Bedingungen dann wieder fast optimal. Es war zwar immer noch etwas k\u00fchler als am Vortag, Wind und Sonne hatten den Kurs aber inzwischen komplett abgetrocknet, sodass bei der Reifenwahl nur Slicks infrage kamen.<\/p>\n Gewinner des Starts war Koen Zelen, der zwar nur von Platz 5 ins Rennen ging, aber in F\u00fchrung liegend in die erste Kurve einbog. Im Windschatten folgten S\u00e9bastien Le Grelle und Didier Grams. Der eigentliche Mann des Rennens lag aber am Ende der erste Runde noch auf Platz 5. Wider erwarten war der Belgier Vincent Loinbois trotz seiner Verletzung zum Rennen angetreten und blie\u00df nun zur Aufholjagd. Bereits in Runde 3 \u00fcberholte er den auf Platz vier liegenden Johan Fredriks und bis zur f\u00fcnften Runde hatte er sich auch an Zelen und Grams vorbeigepresst. Er konnt anschlie\u00dfend zwar auch noch die L\u00fccke zu seinem inzwischen leicht enteilten Teamkollegen S\u00e9bastien Le Grelle zufahren, zu einer finalen Attacke um den Sieg reichte es aber nicht mehr. Seine Zeit sollte aber noch kommen. Den Kampf um den letzten Podestplatz konnte am Ende Koen Zelen f\u00fcr sich entscheiden und verwies Grams und Fredriks auf die Pl\u00e4tze.<\/p>\n Auf Platz 3 liegend, sah es f\u00fcr Didier Grams (#1) kurz nach dem Start noch sehr gut aus. Doch Vincent Lonbois (#55, im Hintergrund) machte dann schnell kurzen Prozess.<\/p><\/div>\n Alles auf Anfang<\/strong><\/p>\n Zum zweiten IRRC Supersport Rennen herrschten dann optimale Rennbedingungen und wie zu erwarten, ging nun alles seinen normalen Gang.\u00a0Marek \u010cerven\u00fd<\/span> lie\u00df nichts anbrennen, fuhr einen ungef\u00e4hrdeten Start\/Ziel-Sieg nach Hause und drehte mit einer 1.37.380 auch die schnellste Runde des Wochenendes auf einer Sechshunderter. Eine Zeit, mit der er auch locker an die Top 5 bei den Superbikes heranfahren k\u00f6nnte. Platz zwei sicherte sich erneut Luca Gottardi, dessen schnellste Zeit zwar nur knapp 8 Hunderstel langsamer war, er aber auch \u2013 dank seiner Teilnamhe an den BeNe-Cup \u2013 die doppelte Fahrzeit auf dem Kurs absolviert hatte. Auch Platz drei und vier blieben von Beginn an unver\u00e4ndert und in der Hand von Joey den Besten und Kevin de Frenne. Stefan Sch\u00f6rgendorfer hielt sich ebenfalls bis zur Rennmitte auf seinem f\u00fcnften Platz, viel dann aber aufgrund eines Fehler weit zur\u00fcck und beendete das Rennen nur auf Platz zw\u00f6lf. Nach seinen starken Trainingsleistungen und dem Sturz in Rennen eins sicher kein zufriedenstellendes Ergebnis f\u00fcr ihn.<\/p>\n Vers\u00f6hnliches Ende: Nach Platz 13 im ersten Lauf fuhr Joey den Besten (#65) im zweiten Rennen zwar aufs Podest, gegen Luca Gottardi auf Rang 2 war aber kein Kraut gewachsen<\/p><\/div>\n Besser ging es da sicher Kai Zentner auf Platz elf. Der mit gerade einmal zwanzig Jahren j\u00fcngste Pilot im Starterfeld k\u00e4mpfte lange mit Marcel Zuurbier um Platz 9 und konnte auch Daryl D\u00f6rlich und Thomas Wendel lange hinter sich halten, musste sich dann aber kurz vor Schluss doch allen noch geschlagen geben. Da er als einer der wenigen nur die IRRC f\u00e4hrt und nicht den BeNe-Cup als zus\u00e4tzliches Training nutzte, dennoch ein sehr starkes Ergebnis. Bitter verlief das Rennen dagegen f\u00fcr Hanno Brandenburger. Der \u00dcberraschungsf\u00fcnfte aus Lauf eins fuhr lange im Mittelfeld, verbremste sich aber in Runde 6 und fiel durch seinen anschlie\u00dfenden Ausritt ins Gel\u00e4nde auf den vorletzten Platz zur\u00fcck. Nach seinem gro\u00dfartigen ersten Rennen hatte er sicher auch f\u00fcr Lauf zwei mehr erhofft.<\/p>\n Kai Zentner (#216) fuhr ein tolles Rennen und konnte lange auch Sammy de Caluwe (#56) und Marcel Zuurbier hinter sich halten. Leider f\u00e4hrt der junge Deutsche nur die IRRC Sessions. Was hier mit mehr Trainingszeit wohl noch drin w\u00e4re…<\/p><\/div>\n Superbike, Lauf 2<\/strong><\/p>\n Auch im zweite IRRC Superbike-Lauf des Tages gl\u00e4nzte vor allem der verletzte Vincent Lonbois, diesmal aber sogar noch etwas heller als im ersten Rennen. Den Start gewann zwar noch Didier Grams, aber bereits am Ende der ersten Runde lagen Koen Zelen und Lonbois vor dem aktuellen Superbike-Meister. Und es war jetzt schon klar, dass der Belgier sich dieses Mal nicht nur mit Platz zwei zufrieden geben w\u00fcrde. Dass seine angeschlagene linke Hand ihn nicht wirklich st\u00f6rte, hatte er kurz davor schon mit einem Sieg im BeNe-Cup Superbike-Rennen gezeigt. Und auch dieses Mal fackelte er nicht lang, \u00fcbernahm in Runde 2 die F\u00fchrung und gab sie auch nicht mehr her. In der Zwischenzeit hatte sich auch S\u00e9bastien Le Grelle von seinem verpatzten Start erholt und mit seiner Aufholjagd begonnen. Von Platz f\u00fcnf kommend schnappte er sich in Runde drei Didier Grams, kurz darauf gleich noch Johan Fredriks auf Position 3 und setzte anschlie\u00dfend auch sofort noch Koen Zelen unter Druck. Bis zur Rennmitte lag er dann komfortabel auf Platz 2. Zwischen Fredriks, Zelen und Grams entflammte ein spannender Kampf um den letzten Platz auf dem Podium, den Fredriks lang f\u00fcr sich zu entscheiden schien. Noch in der vorletzten Kurve sah er wie der lachende Dritte aus, verbremste sicher dann aber vor dem letzten Eck. Koen Zelen nutzte die L\u00fccke, ging die engere Linie und beschleunigte den ungl\u00fccklichen Holl\u00e4nder noch bis zum Zielstrich aus. Beinahe h\u00e4tte es auch noch f\u00fcr Grams gereicht, dieser musste sich dann aber doch mit Platz 5 zufriedengeben.<\/p>\n Im Kampf um Platz 3 hatte Johan Fredriks (#2) lange Zeit die Nase vorn, patzte aber vor der letzten Kurve und musste Koen Zelen (Mitte) den letzten Platz auf dem Podium \u00fcberlassen.<\/p><\/div>\n S\u00e9bastian Le Grelle sammelt mit einem ersten und einem zweiten Platz auch in Oss weiter flei\u00dfig Punkte und baute seine F\u00fchrung in der Meisterschaft auf 86 Punkte aus. Meisterschaftszweiter ist aktuell noch Johan Fredriks (67 Pkt.), Vincent Lonbois und Didier Grams liegen mit jeweils 65 Punkten aber nur knapp dahinter.<\/p>\n Etwas eindeutiger verh\u00e4lt sich das Ganze bei den Supersportlern. Mit 4 Siegen und genau 100 Punkten liegt hier\u00a0Marek \u010cerven\u00fd<\/span> (CZ) deutlich in F\u00fchrung. Platz zwei hat mit 64 Punkten aktuell der italienische IRRC Rookie Luca Gottardi inne. Der amtierende Meister Joey den Besten (NL) liegt mit 57 Punkte auf Platz 3. Bester deutscher Starter ist Marc Bornh\u00e4usser mit 41 Punkten auf Gesamtrang 6.<\/p>\n Die aktuelle \u00dcbersicht findet ihr hier:<\/p>\n Gesamtklassement SSP<\/a><\/p>\n Gesamtklassement SBK<\/a><\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>