![\"Aufsteiger:](\"http:\/\/www.xn--asphalt-schtig-osb.de\/blog\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/MG_04161.jpg\")
<\/a>Aufsteiger: Timothy „Sparky“ Baken hat 2015 den Sprung zu den Superbikes gewagt<\/p><\/div>\n
Erstes Kr\u00e4ftemessen<\/strong><\/p>\n Und die Herausforderer lie\u00dfen schon im ersten Zeittraining keinen Zweifel daran, dass man sie im Kampf um die Meisterschaft ganz oben auf dem Zettel haben sollte. Zwar musste sich Marek Cerveny im ersten Durchgang dem F\u00fchrenden im BeNe-Cup, Cliff Kloots, geschlagen geben, da dieser aber nur als Gaststarter antrat, war der Tscheche mit seiner 1:56.468 schnellster IRRC Fahrer. Titelverteidiger den Besten folgte mit einer knappen Sekunde Abstand dahinter. Ebenfalls auf sich aufmerksam machte der deutsche Kai Zentner. Der junge Deutsche, der 2015 seine zweite IRRC Saison bestreitet, fuhr bereits in der vierten Runde eine 1:59er Zeit und damit in die vorl\u00e4ufige Top Ten, stieg aber schon kurz darauf in der ersten Rechts nach Start\/Ziel unfreiwillig von seiner R6.<\/p>\n Wie Cerveny bei den Sechshunderter ging auch Johan Frederiks bei den Superbikes gleich voll zu Sache, fuhr im ersten Training die Bestzeit und zeigte direkt auf, mit wem man an diesem Wochenende rechnen musste. Mit einer guten halben Sekunde R\u00fcckstand folgte Didier Grams auf Platz Zwei. Der mit 5 Titeln erfolgreichste IRRC Fahrer \u00fcberhaupt k\u00e4mpfte aber von Beginn an mit Elektronikproblemen und einem immer wieder ausfallenden Schaltautomat. Ebenfalls schon sehr schnell unterwegs war am Samstagvormittag Koen Zeelen. Der BeNe-Cup Superbiker und IRRC Gaststarter fuhr mit einer 1:53.517 knapp eine Sekunde langsamer als Grams auf seiner zickenden BMW und auf Platz 3. Bemerkenswert: Superbike-Aufsteiger Timothy Baken lie\u00df ein erstes Mal aufhorchen und beendete Session 1 auf einem starken 5. Platz.<\/p>\n Acker statt Kiesbett: IRRC Superbiker Mortz G\u00fcnther pfl\u00fcgte im ersten Training auch mal durchs Gel\u00e4nde<\/p><\/div>\n QP2<\/strong><\/p>\n Am fr\u00fchen Nachmittag war es dann Joey den Besten, der dem zweiten Supersport-Quali seinen Stempel aufdr\u00fcckte. Der Holl\u00e4nder hatte auch das Zeittraining das BeNe-Cup genutzt, seit dem Vormittag genau 4 Sekunden gefunden und stellte seine R6 mit einer 1:53.468 auf Startplatz eins. Marek Cerveny und Cliff Koots folgten auf den Pl\u00e4tzen 2 und 3. Die vierte Position holte sich der Supersport-Meister des Jahres 2013 Laurent Hoffmann. Der Belgier musste nach seinem schweren Sturz auf der Isle of Man im vergangenen Jahr die komplette restliche Saison 2014 pausieren und versucht nun wieder an seine alte Form anzukn\u00fcpfen. Platz 5 schnappte sich Kevin De Frenne (BE) und die sechstschnellste Zeit fuhr der italienische Neuzugang Luca Gottardi. Schnellster Deutscher wurde Marc Bornh\u00e4usser auf Platz. 7.<\/p>\n Marc Bornh\u00e4usser fuhr auf Startplatz sieben und war damit bester Deutscher SSP-Pilot<\/p><\/div>\n Bei den Superbikes stand am Nachmittag jemand ganz oben auf der Zeitenliste, der im ersten IRRC-Training am Vormittag noch \u00fcberhaupt nicht in Erscheinung getreten war \u2013 S\u00e9bastien Le Grelle. Der Belgier startet in diesem Jahr nicht nur im BeNe-Cup und der IRRC, sondern konnte auch bereits im Jahr 2003 die beiden ersten IRRC\u00a0Rennen (damals noch 3-Nationen-Cup) in Hengelo \u00fcberhaupt gewinnen. Le Grelle nutzte seine gro\u00dfe Erfahrung, sch\u00fcttelte eine 1:48.441 aus dem Arm und parkte seine BMW auf Startplatz eins. Kurz darauf sicherte er sich dann auch die Pole bei den BeNe-Cup Superbikes.<\/p>\n Platz zwei belegte mit Koen Zeelen ebenfalls ein BeNe-Cup Pilot. Auf den Positionen drei und vier folgten Frederiks und Grams, wobei letzterer immer noch mit Technikproblemen und daher mit stumpfen Waffen unterwegs war. Wie schon im ersten Training fuhr Timothy Baken die f\u00fcnftschnellste Zeit. Der nur 58 kg leichte Belgier hat aktuell vor allem noch mit der Motorleistung und dem st\u00e4ndig steigenden Vorderrad zu k\u00e4mpfen und wurde zus\u00e4tzlich von einer nach kurzer Zeit einschlafenden linken Hand und einem einschlafenden linken Fu\u00df geplagt. Die Sitzposition auf dem neuen Motorrad passt wohl noch nicht optimal.<\/p>\n Johan Frederiks gab alles, kam im zweiten Quali aber nur auf Startplatz 3<\/p><\/div>\n Showtime<\/strong><\/p>\n Der Rennsonntag war dann zwar nicht mehr ganz so fr\u00fchsommerlich, zeigt sich am Vormittag aber noch gn\u00e4dig mit den Fahrern, denn es war zwar k\u00fchl, aber trocken. Die niedrigen Temperaturen waren jedoch sp\u00e4testens mit dem Start des SSP-Rennens vergessen, welches von Beginn an Adrenalin f\u00fcr die Fahrer und Action f\u00fcr die Fans bereithielt. Die schwierige Kurve eins passierte das Feld zwar noch ohne Zwischenf\u00e4lle, doch bereits am Ende der ersten Gerade katapultierte sich der IRRC Gaststarter Cliff Kloots spektakul\u00e4r per Highsider aus dem Rennen. Damit wurde aus dem vermeintlichen Dreikampf um den Sieg bereits nach nicht einmal einer halben Runde ein Duell zwischen Joey den Besten und Marek Cerveny. W\u00e4hrend der Holl\u00e4nder Cerveny\u00a0im Qualifying noch recht komfortabel auf Platz zwei verweisen konnte, biss sich der tschechische K\u00f6nig der Stra\u00dfenrennen nun direkt am Hinterrad des amtierenden Meisters fest und folgte den Besten in den ersten 5 Runden wie ein Schatten. Dahinter fuhren mit Respektabstand Kevin de Frenne und Marc Bornh\u00e4usser auf den Pl\u00e4tzen drei und vier. Bornh\u00e4usser war schon in den Trainings bester Deutscher, unterstrich nun seine guten Leistungen und konnte mit Laurent Hoffmann sogar den Vorjahressieger und SSP-Meister von 2013 hinter sich halten. Die vermutlich gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung des Rennens folgte aber mit Daryl D\u00f6rlich auf Platz 6. Der junge Badener, der ebenfalls im Team Bornh\u00e4usser Motorsport f\u00e4hrt, bestritt 2014 seine erstes Jahr im Road Racing und scheint \u00fcber die Wintermonate einen enormen Sprung gemacht zu haben.<\/p>\n Doch w\u00e4hrend die meisten Top Ten Fahrer hinter dem Spitzenduo ein recht einsames Rennen fuhren, ging es im vorderen Mittelfeld etwas lebhafter zur Sache. Der im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls erstarkte Stefan Wauter konnte sich hier lange auf Rang zehn halten, gerieten dann aber gegen Rennende doch unter Druck und musste sich kurz vor Schluss dem Niederl\u00e4nder Marcel Zuurbier und seinem Landsmann Hanno Brandenburger geschlagen geben.<\/p>\n Stefan Wauter (52) k\u00e4mpfte lange um den letzten Platz in den Top Ten, musste sich dann aber noch Marcel Zuurbier und Hanno Brandenburger (76) geschlagen geben<\/p><\/div>\n Aber auch Marek Cerveny kam kurz vor Schluss nochmal richtig in Fahrt. Ab der Rennmitte hatte Joey den Besten einen kleinen Vorsprung herausfahren k\u00f6nnen, doch in der siebten von neun Runden schlug die Stunde des Tschechen und Cerveny bremste sich Eingang Start\/Ziel am Lokalmatador vorbei. Doch das sollte es f\u00fcr den amtierenden Meister noch nicht gewesen sein. Kurz nachdem das Rennen bekam den Besten aufgrund Fr\u00fchstarts noch eine 20-Sekunden-Zeitstrafe, welche Ihnen hinter der Kevin de Frenne und damit auf Platz 3 zur\u00fcckwarf.<\/p>\n SBK Rennen 1 \u2013 Gl\u00fcck und Ungl\u00fcck<\/strong><\/p>\n Wie nah Gl\u00fcck und Ungl\u00fcck im Rennsport manchmal zusammenliegen, wurde in der ersten Runde des Rennens der IRRC Superbike einmal mehr \u00fcberdeutlich. Der Gl\u00fcckspilz des Rennens wurde mit Jarco Grotehuis schon in der ersten Kurve gek\u00fcrt. Der Holl\u00e4nder kam beim Anbremsen nach rechts von der Fahrbahn ab, st\u00fcrzte \u00fcber das Vorderrad und rutschte samt Motorrad durch die abbiegende Superbike-Meute. Wie durch ein Wunder wurde niemand getroffen und Grotehuis kam mit dem Schrecken davon.<\/p>\n Gl\u00fcck gehabt: Jaco Grothuis st\u00fcrzte in der Anbremszone von Kurve eins und segelte als Tiefflieger durchs halbe Fahrerfeld, blieb aber zum Gl\u00fcck unversehrt<\/p><\/div>\n Nur eine Kurve sp\u00e4ter lief es f\u00fcr Timothy Baken weniger gut. Der Superbike-Rookie war gut gestartet und lag nach der ersten Ecke hinter Johan Frederiks auf Platz vier, konnte beim Anbremsen der 90 Grad Rechts aber nicht in den vierten Gang schalten, musste kurz aufmachen, um Frederiks und seine BMW nicht abzur\u00e4umen und ging in der Wiese zu Boden. Baken blieb zwar unverletzt, zerknitterte seine CBR aber derma\u00dfen, dass an einen Wiederaufbau f\u00fcr Rennen Zwei nicht mehr zu denken war. Nachdem schon im Vorjahr die IRRC Auftakt Veranstaltung f\u00fcr den Belgier mit null Punkten durch Sturz in Rennen eins zu Ende ging, wird Hengelo wohl sicher nicht mehr zur Lieblingstrecke des schnellen Jungspunds. Da nach Bakens Unfall aus Sicherheitsgr\u00fcnden auch die Ambulanz ausr\u00fcckte, wurde das Rennen abgebrochen. Doppeltes Gl\u00fcck f\u00fcr Sturzpilot Grotehuis: Er konnte direkt wieder mit starten.<\/p>\n 2. Anlauf<\/strong><\/p>\n Im zweiten Anlauf zum nun auf 6 Runden gek\u00fcrzten Rennen ging dann alles glatt. Wie schon im ersten Versuch war es Polesetter S\u00e9bastian Le Grelle sowie Koen Zeelen, die vorneweg st\u00fcrmten. Dahinter sortierten sich Gaststarter Vincent Lonbois, IRRC Superbike-Meister Didier Grams und Johan Frederiks bereits in der ersten Runde auf die Pl\u00e4tze. Erst um Platz sechs gab es zwischen David Drieghe und Matti Seidel einen sehenswerten Schlagabtausch, den der Deutsche nach einigen \u00dcberholman\u00f6vern f\u00fcr sich entscheiden konnte. Rang acht ging an den Franzosen Marc Fissette, der nach mehreren Gaststarts 2014 in diesem Jahr als IRRC Stammfahrer antritt. Kamil Holan aus Tschechien und Marnix D\u00b4Hondt komplettieren die Top 10.<\/p>\n Machten das Rennen unter sicher aus: S\u00e9bastien Le Grelle (45) und Koen Zeelen (hinten)<\/p><\/div>\n Supersport, die Zweite<\/strong><\/p>\n Auch im zweiten Rennen der Supersportler verlief der Start ohne Zwischenf\u00e4lle, dennoch ging das Fahrerfeld leicht dezimiert \u00fcber die Distanz. Wie viele andere Fahrer hatte auch das neonfarbene Doppel-D Gespann Dennis G\u00fcnther und Denis Sanchez am SSP-Lauf des BeNe-Cup teilgenommen und beiden Piloten wurde das Rennen zum Verh\u00e4ngnis. W\u00e4hrend Denis Sanchez der Technik zum Opfer fiel und seine R6 mit Motorschaden verendete, ging G\u00fcnther bereits in der ersten Runde unsaft zu Boden. Er rollte zwar noch zum IRRC Rennen an den Start, musste dann aber zur Halbzeit schmerzbedingt die Segel streichen.<\/p>\n Trotz Sturz und fr\u00fchzeitigem Aus konnte Dennis G\u00fcnther (Mitte) schnell wieder lachen<\/p><\/div>\n Mit vollen Segeln war dagegen von Beginn an Marek Cerveny unterwegs. Nachdem der Tscheche in Lauf eins lange hinter Joey den Besten auf Platz zwei lag, konnte er nun bereits beim Start die F\u00fchrung \u00fcbernehmen und sollte sie auch nicht mehr abgeben. Beim Kampf um Platz zwei ging es daf\u00fcr umso mehr zu Sache. Nach dem fr\u00fchen Aus im ersten Lauf war es nun Gaststarter Cliff Koots, der ganze vorne mitmischen wollte. Lag er kurz nach dem Start noch auf Platz 7, balgte er sich bald munter mit Joey den Besten, Kevin de Frenne und dem nun ebenfalls schnellen Luca Gottardi um Platz zwei. Erstes Opfer war de Frenne, der nach der Spitzkehre von der Strecke geschickt wurde und einen heftigen Abflug hinnehmen musste. Kloots konnte zur Rennmitte zwar kurzzeitig die F\u00fchrung der Verfolgergruppe \u00fcbernehmen und fuhr auch die schnellste Rennrunde, am Ende war es aber doch den Besten, der sich durchsetzte, Platz zwei einfuhr und Kloots und Gottardi auf die Pl\u00e4tze verwiesen. Dahinter fuhren Laurent Hoffmann, Marc Bornh\u00e4usser und Sammy de Caluwe ein starkes, aber unspektakul\u00e4res Rennen. Erst ab Position sieben wurde es wieder actionreich. Sowohl Daryl D\u00f6rlich und Marcel Zuurbier, als auch Stefan Wauter und Hanno Brandenburger lieferten sich bis zum Schluss einen spannenden Kampf um die Pl\u00e4tze sieben und neun, den jeweils die Letztgenannten kurz vor dem Ende noch f\u00fcr sich entscheiden konnten.<\/p>\n Direkt nach dem Start \u00fcbernahm Marek Cerveny (45) die F\u00fchrung und verwies Joey den Besten (65) auf Rang 2. F\u00fcr Kevin de Frenne (31) war das Rennen bereits vor Ablauf der ersten Runde zuende.<\/p><\/div>\n Wermutstropfen<\/strong><\/p>\n Es h\u00e4tte so sch\u00f6n sein k\u00f6nnen: Trotz schlechter Vorhersagen hatte das Wetter tats\u00e4chlich das ganze Wochenende gehalten, doch p\u00fcnktlich zum Beginn des letzten IRRC Rennens kamen dann doch noch Wind und Regen. Aber w\u00e4hrend es vor allem die Zuschauer waren, die mit den Bedingungen haderten und bereits die Trib\u00fcnen verlie\u00dfen, schlug nun die Stunde der Schlechtwetter-Spezialisten. Allen voran war es hier Johan Frederiks, der sich von nichts Schrecken lie\u00df, in der ersten Kurve die F\u00fchrung \u00fcbernahm und dann beherzt vorneweg st\u00fcrmte. Dahinter sah es kurzzeitig so aus, als wollte S\u00e9bastien Le Grelle an die Leistungen aus Lauf eins ankn\u00fcpfen, konnte dann aber auf nasser Strecke nicht ganz so \u00fcberzeugen und wurde in Runde 4 von Didier Grams geschnappt und auf Platz drei verdr\u00e4ngt.<\/p>\n Auch Matti Seidel haderte mit den Bedingungen. Konnte er im ersten Rennen noch mit einem guten Platz 6 gl\u00e4nzen, kam er nun mit der nassen Strecke gar nicht mehr zurecht und wurde bis auf Platz 12 zur\u00fcckgereicht.\u00a0 Daf\u00fcr erwies sich mit Moritz G\u00fcnther aber ein andere Deutscher als \u00e4u\u00dferst n\u00e4ssetauglich. Die j\u00fcngere H\u00e4lfte des Gebr\u00fcder G\u00fcnther GTR Teams schien sich im Regen sichtlich wohl zu f\u00fchlen und sicherte sich am Ende einen starken siebten Platz.<\/p>\n Nein, das ist keine Schwimmweste: Kam Moritz G\u00fcnther (6) im ersten Lauf nicht \u00fcber Rang 17 hinaus, sicherte er sich im Regen souver\u00e4n den siebten Platz<\/p><\/div>\n Auftakt nach Ma\u00df <\/strong><\/p>\n Sieht man von der kleinen Dusche am Sonntagnachmittag ab, h\u00e4tte die IRRC wohl nicht besser in die Saison starten k\u00f6nnen. Volle Trib\u00fcnen, keine gr\u00f6\u00dferen Zwischenf\u00e4lle und tolle Rennen in beiden Klassen lassen auf eine gro\u00dfartige Road Racing Saison hoffen. Vor allem bei den Superbikes k\u00f6nnte es sehr spannenden werden, da mit Johan Frederiks und Didier Grams nicht nur die beiden schnellsten des Jahres 2014 ihre Ambitionen in Hengelo unterstrichen haben, sondern auch der alte Haudegen S\u00e9bastien Le Grelle mit seinem Sieg im ersten Rennen gezeigt hat, das er 2015 nicht zum Spa\u00df antritt. Und auch der Nachwuchs l\u00e4sst hoffen. Zwar war das Rennwochenende f\u00fcr Timothy Baken bereits in der ersten Runde zuende, doch seine Trainingszeiten zeigen, dass jede Menge Potential vorhanden ist.<\/p>\n <\/p>\n Gesamtstand SSP:<\/strong><\/p>\n Gesamtstand SBK:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>\n
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